проблемма с внезапным разрядом АКБ, может кто что нибудь подсказать? Опции

[sp3ak3r]

Тот что слева это какой? У вас повернуто вбок и не понятно о чем вопрос.

Кабель который ближний к правому крылу. Он в изоленте

[407s]

Грусть печаль.. так бы в школе объясняли... Они все в изоленте и все идут туда.. в сторону правого крыла.

[sp3ak3r]

Грусть печаль.. так бы в школе объясняли... Они все в изоленте и все идут туда.. в сторону правого крыла.

сири что сразу не нарисовал

Провод отмечен красным.
Крестиком место его крепления на шине.

[407s]

А это судя по схеме нештатное. Т.к. основной плюс под гайкой, а все остальное это уже что-то неместное. Может усилок стоял?

[sp3ak3r]

А это судя по схеме нештатное. Т.к. основной плюс под гайкой, а все остальное это уже что-то неместное. Может усилок стоял?

Усилка нет.
Но есть штатная Вебаста

Провод уходит в штатной защите проводов под клыло.
ОН похож на штатный.

[407s]

Тогда только вином глянуть комплектацию и что идет на плюсовой контакт БСМ.

[sp3ak3r]

У кого есть возможность посмотреть ?

[m9047434226]

Возможно поможет.....

Осенью появилась такая же проблема. Акум которому к тому времени было всего полгода стал внезапно за ночь разряжаться. Проблема нашалась случайно. Ночью сидел с девахой в машине, обнимашки и т.д. машина была заглушена, после прослушивания музончика тачка даже ушла в эконом режим помоему. И тут после 10 минут после этого внезапно без ключа в замке сам по себе включается вентилятор отопителя салона и начинает дуть не на полную мощность но и не на меньшую. Я на кнопки даже не наимал так как сидел вообще на заднем сидении.
Короче было ясно что вентилятор и сажает акум. Вспомнил что недавно менял реле климата. И ставил не родое а какое то подобранное от ВАЗовских жигулей. Отключил релюху эту и выбросил. Вернее купил такую же вазовскую за 200 р. и проблема пропала.
Акум работает как и положено.

[alan]

Возможно поможет.....

Осенью появилась такая же проблема. Акум которому к тому времени было всего полгода стал внезапно за ночь разряжаться. Проблема нашалась случайно. Ночью сидел с девахой в машине, обнимашки и т.д. машина была заглушена, после прослушивания музончика тачка даже ушла в эконом режим помоему. И тут после 10 минут после этого внезапно без ключа в замке сам по себе включается вентилятор отопителя салона и начинает дуть не на полную мощность но и не на меньшую. Я на кнопки даже не наимал так как сидел вообще на заднем сидении.
Короче было ясно что вентилятор и сажает акум. Вспомнил что недавно менял реле климата. И ставил не родое а какое то подобранное от ВАЗовских жигулей. Отключил релюху эту и выбросил. Вернее купил такую же вазовскую за 200 р. и проблема пропала.
Акум работает как и положено.

+100 в точку. Так же нежданчиком нашел. Точно - проблема релюхи. поменял и все ок!

[Garnik999]

Доброго дня суток всем! Ребят у меня появилась подобная проблема, но с некоторыми несовпадениями. Так вот: АКБ заряжен (измерял), Генератор норм заряжает (проверял), Ни каких признаков, что АКБ садится. Выключаю двигатель, например на заправке, после того как заправился включаю зажигание, пробую завести, у меня пропадает электричество, даже стартер не успевает сработать. После этого никакие датчики не реагируют на повороты ключа, в машине полность отсутствует электричество. Открываю капот, отключаю клему - (+ у меня на гайке), снова подключаю к АКБ ( то есть делаю это столько раз, пока при подключении не появится искра, то есть ток), иду в салон, включаю зажигание, машина заводится как ни в чем не бывало.
Такое может произойти в любое время. После минутной остановки, после длительной остановки. Лишь две вещи постоянны - это перед пропаданием электричества всегда датчики включаются (когда поворачиваю ключ перед заводом) и сразу наглухо пропадает после попытки завести, а после этого 0 реакции. И 2) как только появляется искра после 10 или 20 прикосновений и т. д., когда как, машина без проблем заводится.
Кто сталкивался? Помогите!!!

[Ko-toff®]

Доброго дня суток всем! Ребят у меня появилась подобная проблема, но с некоторыми несовпадениями. Так вот: АКБ заряжен (измерял), Генератор норм заряжает (проверял), Ни каких признаков, что АКБ садится. Выключаю двигатель, например на заправке, после того как заправился включаю зажигание, пробую завести, у меня пропадает электричество, даже стартер не успевает сработать. После этого никакие датчики не реагируют на повороты ключа, в машине полность отсутствует электричество. Открываю капот, отключаю клему - (+ у меня на гайке), снова подключаю к АКБ ( то есть делаю это столько раз, пока при подключении не появится искра, то есть ток), иду в салон, включаю зажигание, машина заводится как ни в чем не бывало.
Такое может произойти в любое время. После минутной остановки, после длительной остановки. Лишь две вещи постоянны - это перед пропаданием электричества всегда датчики включаются (когда поворачиваю ключ перед заводом) и сразу наглухо пропадает после попытки завести, а после этого 0 реакции. И 2) как только появляется искра после 10 или 20 прикосновений и т. д., когда как, машина без проблем заводится.
Кто сталкивался? Помогите!!!

Масса не открутилась?

[vilgelm]

тоже самое было, приехал в магаз, машина постояла час поворачиваю ключ все начинает светиться и гаснет. полностью пропал ток.
снял клеммы протер/почистил - всё стало нормально.

[Pohilo]

Доброго дня суток всем! Ребят у меня появилась подобная проблема, но с некоторыми несовпадениями. Так вот: АКБ заряжен (измерял), Генератор норм заряжает (проверял), Ни каких признаков, что АКБ садится. Выключаю двигатель, например на заправке, после того как заправился включаю зажигание, пробую завести, у меня пропадает электричество, даже стартер не успевает сработать. После этого никакие датчики не реагируют на повороты ключа, в машине полность отсутствует электричество. Открываю капот, отключаю клему - (+ у меня на гайке), снова подключаю к АКБ ( то есть делаю это столько раз, пока при подключении не появится искра, то есть ток), иду в салон, включаю зажигание, машина заводится как ни в чем не бывало.
Такое может произойти в любое время. После минутной остановки, после длительной остановки. Лишь две вещи постоянны - это перед пропаданием электричества всегда датчики включаются (когда поворачиваю ключ перед заводом) и сразу наглухо пропадает после попытки завести, а после этого 0 реакции. И 2) как только появляется искра после 10 или 20 прикосновений и т. д., когда как, машина без проблем заводится.
Кто сталкивался? Помогите!!!

Отключаете я так понял из написаного "Минус"? Тогда посмотрите именно контакт на "Плюсе"

[Garnik999]

тоже самое было, приехал в магаз, машина постояла час поворачиваю ключ все начинает светиться и гаснет. полностью пропал ток.
снял клеммы протер/почистил - всё стало нормально.

Я тоже и чистил клеммы, и протирал, но все равно пропадает ток.

[Garnik999]

Отключаете я так понял из написаного "Минус"? Тогда посмотрите именно контакт на "Плюсе"

Да отключаю именно минус. Плюс вообще не трогаю. Сегодня посмотрю повнимательнее на плюс.

[Garnik999]

Масса не открутилась?

Извините, я не очень разбираюсь в электричестве. Масса открутилась - это как???)))

[Garnik999]

Вчера отвез машину к электрику. попробовал повторить все случившееся, но как всегда бывает, когда ты находишься у мастера, машина не дает никакого намека на какую-либо проблему. попробовал описать проблемку. Сказали 2 варианта: 1) это глючит сам АКБ и 2) возможно, причина в блоке предохранителей (я так понял их два у нас). Сказали, когда повторится проблемка необходимо тестером измерить, я так понял напряжение (ну это я уточню сегодня так как машина утром не завелась), которое должно быть меньше 7 (как я понял, если проблема в АКБ).

Может мне кажется, но вроде бы после пропадания тока стало больше времени уходить на ее возврат (отключил-подключил). Если раньше максимум минуту я мучался, т. е. ток сразу же возвращался, то вчера вечером минут 10 у меня не было тока.

И еще вчера я заметил, что бывает появляется еле заметная искорка при подключении клеммы, но после этого ток не возвращается. Ток возвращается, когда искра (контакт) нормальная.

[407s]

Какой может быть глюк АКБ, если там нет электроники? Банки либо живые, Либо нет. Привезите электрику варенье из фруктов с предгорий Армении от Татьяна, и он сразу найдет причину.

[Дарт Вейдер]

Не нужно ничего включать и трогать после подключения обратно АКБ.
Дайте машине постоять минут 5 (не менее 4-х).
Это нужно, чтобы все компьютеры "проснулись".
Напряжение, про которое Вы пишете, что оно 7 - это имеется ввиду 7 вольт? При таком раскладе, когда на АКБ 7 вольт - нужно баталейку выкинуть и поставить новую.

[alan]

Извините, я не очень разбираюсь в электричестве. Масса открутилась - это как???)))

с такими познаниями лучше не лезть никуда а ехать к авто электрику. либо к кому то кто хоть немного отличает плюс и минус :-) пусть проверят точки массы на кузове и двигателе - и будет вам счастье :-) ну и за одно силовой плюс на втягивающей катушке стартера :-)