проблемма с внезапным разрядом АКБ, может кто что нибудь подсказать? Опции

[alan]

Парни проблемма в следующем - происходит внезапный разряд АКБ во время стоянки. за 4-6-8 когда как ,часов АКБ садится полностью.
Оговорюсь сразу 1, АКБ два один старый второй абсолютно новый. на других авто эти же АКБ работают безупречно. Проблемма не в нем. 2 Во время стоянки ВСЕ потребители отключены.
3 Сигналки нет. 4, На работающем движке зарядка 13,6 (норма), И САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО (РАЗРЯД)ПРОИСХОДИТ ХАОТИЧНО то есть можно две недели ездить и все ок а можно утром поставить только что заряженный акб и к 16,00 получить полностью пустой не эксплуатируя а\м. Можно проехать 700 в режиме трасса город и все ок а можно проехать 700 заити в гости на 3 часа и АКБ разряжен в ноль. (НЕ НАДО напоминать про свет все было выключено)
Я если честно не врублюсь что происходит . Может кто сталкивался с подобными выкрутасами?

[407s]

Скидываете клемму, подключаетесь мультиметром в разрыв цепи для измерения силы тока, накидываете назад и смотрите циферки. Если расход есть, то они явно будут больше нескольких единиц и измеряться десятками. Если потребитель неизвестен, то по одному вынимаете предохранители в салоне, потом под капотом. Либо наоборот, пока цифры не станут минимальными.

Сообщение отредактировал 407s - 16.3.2013, 12:04

[Vit_spb]

Парни проблемма в следующем - происходит внезапный разряд АКБ во время стоянки. за 4-6-8 когда как ,часов АКБ садится полностью.
Оговорюсь сразу 1, АКБ два один старый второй абсолютно новый. на других авто эти же АКБ работают безупречно. Проблемма не в нем. 2 Во время стоянки ВСЕ потребители отключены.
3 Сигналки нет. 4, На работающем движке зарядка 13,6 (норма), И САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО (РАЗРЯД)ПРОИСХОДИТ ХАОТИЧНО то есть можно две недели ездить и все ок а можно утром поставить только что заряженный акб и к 16,00 получить полностью пустой не эксплуатируя а\м. Можно проехать 700 в режиме трасса город и все ок а можно проехать 700 заити в гости на 3 часа и АКБ разряжен в ноль. (НЕ НАДО напоминать про свет все было выключено)
Я если честно не врублюсь что происходит . Может кто сталкивался с подобными выкрутасами?

А что в машине отвечает за зарядку аккумулятора, там и надо смотреть. Может контакт плохой где то.

[alan]

Скидываете клемму, подключаетесь мультиметром в разрыв цепи для измерения силы тока, накидываете назад и смотрите циферки. Если расход есть, то они явно будут больше нескольких единиц и измеряться десятками. Если потребитель неизвестен, то по одному вынимаете предохранители в салоне, потом под капотом. Либо наоборот, пока цифры не станут минимальными.

Я наверное не внятно описал проблемму. РАЗРЯД ХАОТИЧЕН ПО ВРЕМЕНИ И ВНЕЗАПЕН, РАЗНИЦА между нормой и проблеммой может быть и неделя и месяц и на следующий1 день. Пример : проезжаю 200 км в режиме трасса заезжаю в гости на 2 часа. выхожу ключ на старт - щелкает стартер и ноль . Толкаем вручную запускаю проезжаю 300 метров к другу . Пьем водку оставив проблему до утра.
Утром сажусь - запустилась моментально. Проезжаю 200 без проблем. В течении дня мотаюсь по делам глушу запускаю без проблем.
Приезжаю домой . через два часа выхожу ключ на старт - щелчок и ноль. Иду в магазин беру новый АКБ ставлю - моментальный пуск и поехали. Проходит месяц (АКБ только с зарядки) ставил в целях профилактики так как езда была в режиме старт стоп 2 недели проезжаю 4 км савлю на стоянку. выхожу через 8 часов- щелчок-ноль. Тестер - в акб 6 вольт.
Так что ставить в цепь мультиметр и откидывать по одному потребителю совет конечно полезный но только в случае постоянной неисправности.
А ВОТ ЧТО ЭТО ЗА ВЫКРУТАС? загадка. Буду рад услышать любые предположения КРОМЕ: НАВЕРНО ЗАБЫЛ ВЫКЛЮЧИТЬ СВЕТ нужна ниточка или идея а дальше разберусь сам.Опыт есть. Всем спасибо за внимание.

[407s]

6 вольт больше похоже на замыкания уже где-то внутри системы. Самый низкий порог у систем потрепляющих электричество в авто нашем порядка 8.5, но после этого уже никто ничего из цепи в теории брать не должен. А если проблема хаотична, то понятно что через форум вам никто не поможет. Даже если бы и свет не выключали, то все потребители через 20-30 минут уходят на покой.

[alan]

А что в машине отвечает за зарядку аккумулятора, там и надо смотреть. Может контакт плохой где то.

Даже без зарядки АКБ может протянуть машину не менее 50 км. но дело в том что ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННЫЙ АКБ внезапно умирает НА СТОЯНКЕ за 4 -8 часов. ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ проблем НЕТ! Заряд по тестеру 13,6 НОРМА.

[alan]

6 вольт больше похоже на замыкания уже где-то внутри системы. Самый низкий порог у систем потреппляющих электричество в авто нашем порядка 8.5, но после этого уже никто ничего из цепи в теории брать не должен. А если проблема хаотична, то понятно что через форум вам никто не поможет. Даже если бы и свет не выключали, то все потребители через 20-30 минут уходят на покой.

Да верно. согласен. Но вот вопрос немного иначе. Такой сильный разряд может дать только сильный потребитель - например включенный свет. Но в случае предполагаемого замыкания "на массу" такой силы сопротивление неизбежно должно вызвать сильный нагрев проводки следовательно задымление или пожар. Ничего подобного нет. Кто может подсказать возможна ли утечка по цепи стартера либо генератора (и тот и другой работают нормально) через обмотки возбуждения где нагрев может быть и не сильным? Буду благодарен за аргументированные ответы а не за такие вроде (да конечно. нет там цепь через ключ и т.п. и т.д) Давайте подумаем вместе. Может кому еще пригодится.

[Sasha]

Это называется плавающая неисправность, решать её лучше всего как сказал 407s. в цепь акм. подключаешь амперметр, и добавлю, подключаешь амперметр почти на постоянно, и после каждого глушения смотришь ток потребления, при выключенном зажигании, затем можно делать выводы, что, где, и почему.
По стартеру такого не может быть, а по гене может, если один диод сгорел, но также может, и что-то другое.

Сообщение отредактировал Sasha - 16.3.2013, 14:34

[407s]

На постоянно у него мультиметр бахнет мне кажется :) Если кетайский рублей за 200-300 подцепить, то внутри пластинка быстро перегреется и кирдык. А вот качественный и приличный аналог вполне справится.

[Sasha]

На постоянно у него мультиметр бахнет мне кажется :) Если кетайский рублей за 200-300 подцепить, то внутри пластинка быстро перегреется и кирдык. А вот качественный и приличный аналог вполне справится.

Все правильно, так и будет, бахнет мультиметр. поэтому ему надо взять шунт от САЗ 5307. или от чего-то подобного, от акм шунт последовательно на массу, и в параллель шунту амперметр.

[S.S.V.]

Зарядка 13.6 вольт думаю маловато,что-то самое простое для начало это можно обратить внимание на переход в спящий режим,т.е. через две минуты,после парковки заслонок,должно отключится реле(щелчок хорошо слышно в салоне),возможно происходит залипание реле.

[SonOfSun]

Вряд ли поможет но случай был на предыдущей машине.
На стеклоподъемнике иногда слегка заедала кнопка на поднятие.
Т.е. нажал поднять стекло он его поднял а кнопка не вернулась в положение "откл", и движочек работал, правда молча звука не было.
в итоге, новый аккум сажался за ночь.
Пока нашел мудохался с пару месяцев.

[rom80k]

тут стеклоподъёмники не работают без зажигания через некоторое время.
насчёт зарядки точно непомню, но помоему у меня 14,5.
но опять же , смущает непостоянство. с другой стороны, может на гене щёткам капец и он не всегда зарядку даёт и бывает что машина едет чисто на аккуме и он поэтому садится резко...но тогда во время стоянки почему садится... хотя тоже, может он за время поездки без подзарядки уже сел...

[SonOfSun]

тут стеклоподъёмники не работают без зажигания через некоторое время.
насчёт зарядки точно непомню, но помоему у меня 14,5.
но опять же , смущает непостоянство. с другой стороны, может на гене щёткам капец и он не всегда зарядку даёт и бывает что машина едет чисто на аккуме и он поэтому садится резко...но тогда во время стоянки почему садится... хотя тоже, может он за время поездки без подзарядки уже сел...

Как вариант проблема не одна а букет.
Например к полудохлому гене может добавится проскальзывающий ремень.

[alan]

Как вариант проблема не одна а букет.
Например к полудохлому гене может добавится проскальзывающий ремень.

за подсказку по кнопке -огромное спасибо. да действительно барахлит кнопка водительской двери - надо проверить .
тем более что это проверенно на реальной проблеме.
По остальным домыслам - ребята повторяю еще раз гена жив и здоров. В случае недозаряда система АВТОМАТИЧЕСКИ выдаст предупреждение.
2, заряд ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОЙ акб 13,6 это норма. если ток заряда выше - значит акб разряжен и регулятор гены компенсирует недостаток усиленным зарядом по максимуму.
3,Ремень в норме
4, И САМОЕ ГЛАВНОЕ НИ ГЕНА НИ РЕМЕНЬ НИ ПРИЧЕМ КОГДА В ОБЕД СТАВИШЬ НОВЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР
А В 20,00 В НЕМ ОСТАЕТСЯ 6 ВОЛЬТ.
кнопка стеклоподьемника пока единственное дельное (проверенное на своем опыте ) предположение.
МОЖЕТ еще кто нибудь сталкивался с подобными загадками?

[hermes]

за подсказку по кнопке -огромное спасибо. да действительно барахлит кнопка водительской двери - надо проверить .
тем более что это проверенно на реальной проблеме.
По остальным домыслам - ребята повторяю еще раз гена жив и здоров. В случае недозаряда система АВТОМАТИЧЕСКИ выдаст предупреждение.
2, заряд ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОЙ акб 13,6 это норма. если ток заряда выше - значит акб разряжен и регулятор гены компенсирует недостаток усиленным зарядом по максимуму.
3,Ремень в норме
4, И САМОЕ ГЛАВНОЕ НИ ГЕНА НИ РЕМЕНЬ НИ ПРИЧЕМ КОГДА В ОБЕД СТАВИШЬ НОВЫЙ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР
А В 20,00 В НЕМ ОСТАЕТСЯ 6 ВОЛЬТ.
кнопка стеклоподьемника пока единственное дельное (проверенное на своем опыте ) предположение.
МОЖЕТ еще кто нибудь сталкивался с подобными загадками?

кнопка не вариант.
даже если ее держать долго вверх при закрытом окне, ничего там потреплять не будет.
как уже советовали, подобное отлавливать не просто.
проверять все подряд (вроде стеклоподъемников) употеешь.
пожалуй лучшее- измерять ток после остановки и искать потребитель через предохранители.
как вариант- использовать токовые клещи.
это долго и нудно, но лучше гадания.

[rom80k]

пару раз на моей памяти было что концевик в багажнике заедал и там постоянно горел свет, высаживая АКБ (на других авто)

[rom80k]

вот ещё похожая тема всплыла, там чел пишет, что замена стартера помогла
http://407club.ru/index.php?showtopic=8628...mp;#entry189599

[sp3ak3r]

<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/v1k36K7H_RhNIIHp00HJp9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=embedwebsite"><img src="https://lh5.googleusercontent.com/-qnddcolHbf8/UZPZCGYliVI/AAAAAAAAAY8/uTE2czrKxNo/s144/20130501_141410.jpg" height="144" width="108" /></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">Альбом: <a href="https://picasaweb.google.com/110336155995383604365/feGwDB?authuser=0&feat=embedwebsite">Разное</a></td></tr></table>

У меня утечка на проводе который ближний к крылу на фото.
Утечка 2А. Провод октлюч. В авто пока все работает.
Может ктото знает куда он идет ?

[407s]

Тот что слева это какой? У вас повернуто вбок и не понятно о чем вопрос.