Можно ли заряжать АКБ не отсоединяя провода +/- в машине?, поднял капот, накинул крокодилы... зарядил, снял и уехал Опции

[wuzzik]

я брал себе оригинал за 4605,16

А сейчас как то так:

[attachment=8398:Безымянный.png]

[hermes]

А моя оригинальная батарейка 5600.TC у ОД стоит 4689 руб.

Она же на экзисте доходит до 19 797,07р (с учётом моей скидки)

Оригинал АКБ это что то типа чернил для шестого класа.
Ни один производитель авто не производит акб.
Подобрать неоригинал любого бренда задача элементарная

у меня отрицательный опыт только с бошем.

больше всего нравится варта.
но и трепчи и тюдоры и даже совки свои 4-5 лет ходили без проблем (если конечно системы пуска и заряда исправны)

[Дарт Вейдер]

Оригинал АКБ это что то типа чернил для шестого класа.
Ни один производитель авто не производит акб.
Подобрать неоригинал любого бренда задача элементарная

Не прикидывайтесь, что не поняли про оригинал
Как и почти все комплектующие - есть "оригинал", а есть аналоги.
Я написал чем была моя машина скомплектована с завода.

Аккумуляторы TAB

В 1965 году в одной из республик Югославии (теперь это Словения) на базе компаний Rudnik Mezica Holding, где до-бывали свинец в течении 350 лет, был основан завод по производству аккумуляторных батарей — ТАВ. Первые 15 лет аккумуляторы производились по лицензии фирмы «Tudor» (Швеция). Уже в 1966 году завод начал поставки батарей на первичную комплектацию на заводы группы Fiat, а в 1972 году — на Peugeot, Renaut и Citroen. В России аккумуляторные батареи завода ТАВ появились под маркой «Topla» в 1990 году, под маркой ТАВ — в 1998 году. Они прошли сертификацию на основных автозаводах страны — ВАЗе и ГАЗе.

С 1980 года компания «TAB d.d.» проводит собственные исследовательские работы, результатом которых в настоящее время является то, что предприятие выпускает абсолютно все типы свинцово-кислотных аккумуляторов (стартерные, тяговые, стационарные и специальные аккумуляторы военного назначения).

В производстве используются только высококачественные материалы, поставляемые всемирно известными производителями из Италии, Австрии, Великобритании, Люксембурга, Чехии и Македонии.

Использование в этих батареях «кальциевой» технологии, когда пластины выполнены из сплава свинца с кальцием, позволило не только увеличить пусковой ток, но и существенно продлить срок службы аккумуляторов. Все стартерные АКБ производятся по «гибридной технологии», когда плюсовые решетки пластин отливаются из сплава свинца, сурьмы и селена (Pb/Sb/Se), а минусовые из сплава свинца и кальция (Pb/Ca). Аккумуляторы комплектуются полиэтиленовыми сепараторами конвертного типа. Корпус аккумулятора изготавливается из ударопрочного полипропилена и оснащен ручкой.

Аккумуляторы TAB обладают отличными эксплуатационными характеристиками:
Абсолютно безопасен и защищен от внутреннего короткого замыкания;
Долгий срок службы и прочность благодаря особому сплаву;
Быстрый запуск даже при очень низких температурах;
Инновационные методы производства батарей;
Дополнительные улучшенные характеристики при вибрации;
Защита от возгорания;
Нет выхода паров кислоты;

В настоящее время экспортная программа завода «TAB» достигает 78% годового оборота. Его продукция хорошо известна во многих странах мира: Италии, Германии, Австрии, Франции, Нидерландах, России, Венгрии, Польши, Чехии и др. Компания «TAB d.d.» поставляет свои аккумуляторы таким известным производителям автомобилей, как FIAT, PEUGEOT, RENAULT, CITROEN, SIMCA, VAZ, GAZ.

Качество АКБ и технология производства подтверждены сертификатами соответствия различных национальных и международных организаций, включая ГОСТ (Россия), TUV (Германия), CLAIO (Польша), ZIK (Хорватия), а также DIN-43539-02, ISO-9001 и ISO-14001.

[GRI-VOL]

Внесу свои 5 копеек: "оригинальная" батарея прожила с 2004 до 2011. В сентябрьский солнечный денек просто сделала Сейчас стоит какая-то испанская батарея - купил первую подходящую, думал заменить потом, но уже 2,5 года всё отлично.