И снова engine system managment faulty, ДЗ или бензин? Опции

[Skiller]

Знаю, что эта тема уже неоднократно обсуждалась, но все же...советы форума не помогли( Первый раз такая ошибка появилась месяца 2 назад, на деле выглядело так: заводишь машину, начинают плавать обороты как будто подгазовываешь, при нажатии педали газа реакции практически никакой, трогаться и ехать получается только со сцеплением, стоит сцепление отпустить машина ехать перестает или начинает жутко дергаться, обороты выше 1500 не набирает. В первый раз проблема ушла самостоятельно с 3-го завода двигателя и со временем пропала, где- то через месяц опять та же беда, пытался переобучать заслонку, но после отсосединения аккумулятора ошибка не попадала и обучить не получалось... После 20-25 завода опять проблема временно решилась, но каждый раз возвращались и приходилось по 10-15 раз машину перезапускать до нормальной работы двигателя... Через 1-2 дня проблема опять самостоятельно разрешалась. Грешил на бензин и как появлялась ошибка ехал и заливал 98, может это временно и помогало. А вот сейчас ошибка уже 3 дня как не уходит, перезапускал движок раз по 30-40 дня 3 на лукойловском 95экто бензине, бесполезно, пытался обучать заслонку по схеме- опять же толку никакого... Сам чистить ДЗ в такие морозы и без условий не решаюсь, официалы говорят, что чисткой не занимаются, а за замену просят порядка 10-11 тысяч(((
Прошу помочь советом или если есть в Москве из форумчан, кто сможет помочь с промывкой заслонки откликнитесь... 4 дня машина стоит на улице снегом покрывается, жалко((

[213]

Знаю, что эта тема уже неоднократно обсуждалась, но все же...советы форума не помогли( Первый раз такая ошибка появилась месяца 2 назад, на деле выглядело так: заводишь машину, начинают плавать обороты как будто подгазовываешь, при нажатии педали газа реакции практически никакой, трогаться и ехать получается только со сцеплением, стоит сцепление отпустить машина ехать перестает или начинает жутко дергаться, обороты выше 1500 не набирает. В первый раз проблема ушла самостоятельно с 3-го завода двигателя и со временем пропала, где- то через месяц опять та же беда, пытался переобучать заслонку, но после отсосединения аккумулятора ошибка не попадала и обучить не получалось... После 20-25 завода опять проблема временно решилась, но каждый раз возвращались и приходилось по 10-15 раз машину перезапускать до нормальной работы двигателя... Через 1-2 дня проблема опять самостоятельно разрешалась. Грешил на бензин и как появлялась ошибка ехал и заливал 98, может это временно и помогало. А вот сейчас ошибка уже 3 дня как не уходит, перезапускал движок раз по 30-40 дня 3 на лукойловском 95экто бензине, бесполезно, пытался обучать заслонку по схеме- опять же толку никакого... Сам чистить ДЗ в такие морозы и без условий не решаюсь, официалы говорят, что чисткой не занимаются, а за замену просят порядка 10-11 тысяч(((
Прошу помочь советом или если есть в Москве из форумчан, кто сможет помочь с промывкой заслонки откликнитесь... 4 дня машина стоит на улице снегом покрывается, жалко((

Я сталкивался с этой проблемой. После того как произошло в первый раз, отогнал, продиагностировали, приговорили мозги (типа антифриз попал). Поменяли датчик, кусок проводки, разобрали мозги, просушили и т.д.
Спустя 2 недели все повторилось, раза с пятого завел и пока ошибок нет.

[Skiller]

Эх...сколько людей столько и мнений, причем проблема у всех одна, а решения разные... Кто про ДЗ пишет, кто про катушку, Эбу и т.д. Видимо придется ехать на диагностику, хотя не уверен, что это поможет выявить реальную ошибку(

[213]

Эх...сколько людей столько и мнений, причем проблема у всех одна, а решения разные... Кто про ДЗ пишет, кто про катушку, Эбу и т.д. Видимо придется ехать на диагностику, хотя не уверен, что это поможет выявить реальную ошибку(

А если не ездить на диагностику, еще меньше вероятности что проблема уйдет

[sidis]

А если не ездить на диагностику, еще меньше вероятности что проблема уйдет

ну очевидно же, что перезапустить двигатель 100500 раз - это несомненно удобнее и выгоднее, чем один раз потратить 500р и полчаса времени, на то, чтобы мастер посмотрел все электрические параметры двигателя и выдал законченный диагноз.

[Skiller]

Сегодня с 3 раза завелась, ездил весь день без проблем, хотя ошибка горит, грешу на бензин, но на диагностику согласен ехать все равно надо.

[rom80k]

у меня такая фигня происходит, если ехать не прогрев машину, на холодную.
ошибка вылетает из-за пропуска воспламенений.
щас вот закупил гидрики, буду менять, если не поможет, тогда получается клапанам хана?
как прогреется, едет нормально, иногда только глохнет на поворотах
ТС, у тебя мотор кстати какой? 136лс?
а вобще да, на диагностику тебе надо, но думаю точно не ДЗ у тебя виновата.
когда машина так себя ведёт, это комп в аварийный режим переходит, а причин много может быть этого.
проверь провода на катушку, на МАП-сенсор, на заслонку, свечи, мож чё отходит...

[Skiller]

Мотор 1,8 125 л.с. В промежутках между появлением ошибки проблем вообще в работе двигателя нет, и на холодную нормально едет, и обороты держит, и набирает скорость без провалов, двигатель работает тихо и равномерно, ТО с диагностикой в ноябре проходил. А сейчас вот за 2 месяца уже 3-й раз выскакивает эта ошибка. На лукойловском топливе все нормально, хотя может это и совпадение.

[rom80k]

итак поменял я гидрики и в процессе замены обнаружилось, что ремень ГРМ был установлен неправильно, оба распредвала смещены на зуб вперёд.
капец, полтора года ипался с проблемой в движке, ошибка была P0170 ...

[iGnatik]

итак поменял я гидрики и в процессе замены обнаружилось, что ремень ГРМ был установлен неправильно, оба распредвала смещены на зуб вперёд.
капец, полтора года ипался с проблемой в движке, ошибка была P0170 ...

Проблема себя исчерпала?

[Дарт Вейдер]

Чего так долго с проблемой боролся. Если было известно что менялся ремень ГРМ, то сразу надо было подумать про пролёт с метками.

[rom80k]

Чего так долго с проблемой боролся. Если было известно что менялся ремень ГРМ, то сразу надо было подумать про пролёт с метками.

та отож, тем более сам подсказал паре человек удачно насчёт ремня.))
еслиб я сам ездил и менял ремень и заметил, что после этого проблема появилась, а то я ж купил с уже так поменяным и
всё руки не доходили его проверить.
а машина работала впринципе нормально и 220 выжимал легко на ней.
на холостых иногда обороты плавали, иногда глохла , когда на поворотах сцепление выжимаешь и газ сбрасываешь , иногда стреляла в глушаке при сбросе газа с больших оборотов, ну и на холодную если начать ехать engine system managment faulty выскакивало и зависала на 1200 оборотов до перезапуска.
попеременял всё што можно))) и по мап-сенсору ППС писал давление около 500, а должно 300, его менял тоже безрезультатно и впрыск был около 5мс...
щас всё в норме, и давление во впускном и впрыск и на холодную пробывал ехать не глючит, обороты ХХ держит стабильно, ну и пошустрей на низах стала.

[Skiller]

Продолжаю мучаться с этой проблемой, ездил в сервис на диагностику-ошибок не выявили, решил промыть инжектор и сменить свечи, поехал к официалам, все сделали, ошибка не ушла (6 тысяч руб). Сегодня также у официалов провели диагностику ошибки, выдало неисправности - запоминание компьбтером предельных положений заслонки, контроль положения заслонки. Что сделали - телезагрузка компьютера управления двигателем, инициализация компьютера управления двигателем, обучение заслонки (еще 3 тыс руб), сказали если ошибка появится снова - менять. Сел, завел - опять эта ошибка((( говорят надо менять... в результате отдал за все про все 9 тысяч, а толку никакого.
Сейчас уже на замену денег не хватает, заслонка 7400 стоит и работа еще 2-2,5.
Вот интересно, поможет ли чистка заслонки и переобучение на холодную? или только замена? в салоне говорят это электрика, чистить там нечего.

[Дарт Вейдер]

Сними заслонку да помой например очистителем тормозов. Итого потратишь 100 руб.
На кой хрен ты кормишь ОД. На эти 9 тыр можно было бы новую заслонку купить.

[rom80k]

уточню по своей проблеме.
после установки ремня ГРМ правильно, пропала только engine system managment faulty и теперь не появляется, даже если машину вобще не грею и начинаю ехать на холодную.
P0170 опять выскочила. значит ещё где-то проблема. капец блин, уже всё переменял...

по поводу заслонки, не думаю что поможет замена на новую, хотя 100% не дам.
у меня тоже ошибки по неправильному положению выскакивали, поменял ДЗ, толку никакого.

поставил щас кстати другую заслонку, обучил как положено на холодную - ещё хуже стало, обороты заплавали , ХХ начало на 800 иногда застревать, хотя раньше всегда 700 стабильно было.
на следующее утро ещё раз переобучил как надо- таже фигня.
сегодня взял и обучил на прогретом уже движке- полегчало...

...........

ещё что заметил, сидел с ППСом и следил за показаниями.
так вот, как только заводишь, мотор ровно, чисто работает, как только начинает работать лямда-регулирование, начинает чувствоваться нечистая работа мотора и нестабильность оборотов...
какие выводы из этого можно сделать?

Сообщение отредактировал rom80k - 22.3.2012, 20:55

[Дарт Вейдер]

Ламбду менять!
Я угадал?

[rom80k]

Ламбду менять!
Я угадал?

лямду менял.
я вот думаю может каталик подзабился?
или ЕГР дуркует? хотя по нему ошибок ниразу небыло.

[Skiller]

Вчера почистил заслонку, до этого почти месяц ездил без проблем-ошибка сама пропала, после инициализации на холодную ошибка вернулась( раньше обороты не поднимались выше 1500, теперь если не давать оборотам падать до холостых - едет нормально, при падении оборотов набирает 1200 и ехать больше 1500 не хочет. Сегодня утром повторно на холодную переобучал, предварительно на ночь отключал АКБ, проблема не решилась. Видимо заслонке пришел конец, думаю менять... или попробывать обучить компом сервисным?

[Piligrim]

ещё что заметил, сидел с ППСом и следил за показаниями.
так вот, как только заводишь, мотор ровно, чисто работает, как только начинает работать лямда-регулирование, начинает чувствоваться нечистая работа мотора и нестабильность оборотов...
какие выводы из этого можно сделать?

Рома, у меня была такая же ерунда. Заводишь- обороты выше 1000 не подымаются( это на холодную, на горячую до 1200), пока работает насос подкачки - работает ровно( ППСом не проверял), затем нестабильные обороты до прогрева 70-80С, затем почти нормально. Я все таки решился и почистил воздушные каналы со снятием головки, делал на СТО. Результат стабильная работа двигателя, при запуске обороты, примерно 1200-1300. Единственно - увеличился расход топлива. Неделю тестирую и пытаюсь понять почему увеличился расход топлива, выводы: 1) После ремонта заправлялся на Газпроме, бензин -дерьмо, начал опять заправляться на Лукойле- расход снизился. 2) Поставил летнюю резину R17. 3) Свечи остались старые, вчера заменил на новые- буду смотреть.