непростой Engine Management System Faulty, очень нужна помощь Опции

[TpakToPucT]

Да!!!!

Спасибо потом отпишусь!

Сообщение отредактировал TpakToPucT - 31.1.2016, 0:51

[Brigadir78]

[TpakToPucT]

Электрик сказал надо чисть ДЗ! и потом обучать!поеду завтра)

[TpakToPucT]

Всё закончилось заменой датчика абсолютного давления впускного колектора и чисткой ДЗ! грязи была куча) вот колибровка только тяжелая была,электрик не мог пол дня сделать ею!но всё ок аппарат гоняет как новый) Всем Спасибо)

[Penzyak]

Добрый день всем!

Возникла такая же ошибка. Может кто поможет в какую сторону копать, чтобы обойтись малой кровью, так как по моему мнению ответ на поверхности. История такая: 407 125л.с. механика. Поменял прокладки клапанной крышки. После чего на следующий день вылезла ошибка. Почистил клапанные крышки с внутренней стороны от нагара (на выпускной было нормально так нагара) отсоединял кабелек, который втыкается между впускной и выпускной крышками, так как он мемешал снять впукскную клапанную крышу крышку, ну и масляную трубку которая подходит к впускной, больше ничего не делал, ошибки до этого не было никогда. сейчас на холостых плавает и колбасит. Обороты могу выдать любые (не как некоторые пишут больше 1500 не поднять и глохнет), машина не глохнет.
Проводок который проходит за впускной крышкой на мой взгляд показался хлипковатым и гофра не весь его закрывает. Что может быть? Когда все делал забыл клемму с аккума снять (мой косяк). Может быть, что просто настройка дроссельной заслонки слетела?

Можно ли на такой машине самому до сервиса ехать, чтобы лишнего ничего не сломать? :)

Заранее благодарен за помощь.

Сообщение отредактировал Penzyak - 17.3.2016, 16:16

[Артем 1986]

Что то почитал я тут сейчас про эту ошибку=) А машину в сервис в понедельник загнал=) Аж страшновато стало, что не уеду оттуда завтра! Страстей написали ппц=))

[black24]

Сегодня перед поездкой на обед, меня тоже посетила данная ошибка...
Завел машину, включил климат и через секунд 20-30 она заглохла. Делаю рестарт, загорелась EMSF... машина завелась, в работе двигателя изменений я не заметил, проехал 30км... все так же кроме горящего восклицательного знака, исходя из прочитанного выше, грешу на бензин(перед работой заправлялся)
Жара может как то влиять на работу электроники в нашем аппарате или это исключено? у нас 34 С в тени
1,8 мкпп

[Brigadir78]

Меня тоже, или снова стала посещать данная ошибка.Машина становиться тупая, просто бесит)))) Времени нет, добраться до сервиса.

[black24]

после работы снял заслонку, почистил и поставил на место...
лучше бы я этого не делал, до этого машина ездила по крайней мере, теперь как у всех, по дороге домой вылезла эта дрянь на табло и машина перестала ехать((
теперь проблема как у большинства 1200 оборотов и бубонящий выхлоп, выше 1500 оборотов не поднимается, 4 раза глушил чтобы во двор загнать...

Сообщение отредактировал black24 - 27.6.2016, 23:02

[Самогонщик]

Обучи заслонку, пока этого не сделаешь, не пройдёт сие чудо.

[TieR]

Буквально дня 2 назад сделал тоже самое. Почистил жидкостью - не снимая, но рукой мембрану подрочил, конечно. В итоге не едет больше 1500 оборотов не набирает. Ошибку бьет. Сразу кинулся обучать - но не тут то было. Не получается и все тут...столько инструкций перепробовал. Думал все- пришил бороду заслонке и надо новую. В итоге помог данный алгоритм.
1. включить зажигание на секунд примерно так 45
2. выключить на столько же секунд
3. опять включить на 45сек
4. опять выключить
5. опять включить на 45 секунд и после включения педаль в пол.
6. выключить, но самое главное при выключении зажигания НЕ БРОСАТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА. Только после выключения.
7.делать все это только на ХОЛОДНУЮ МАШИНУ!!!!! Иначе толку никакого.

Ошибка еще будет 1-3 завода машины появляться, а дальше пропадет и, янадеюсь, ты про неё забудешь как про судный день.
В итоге машина просто летает, звук двигателя стал лучше, раньше захлебывался на низах до чистки.
Удачи на дороге.

чуть не забыл двигатель 1,8 16v EW7 (6FY)

Сообщение отредактировал TieR - 28.6.2016, 2:57

[black24]

танцы с бубном не помогли, еле доехал до работы...
заметил закономерность, если не скидывать обороты до 1500, машина едет нормально

[TieR]

танцы с бубном не помогли, еле доехал до работы...
заметил закономерность, если не скидывать обороты до 1500, машина едет нормально

Пробуй пробуй, не может быть, что-бы не помогло. У многих тоже долго не получалось.

[Madcat]

У меня на работе сканер, в нем есть алгоритм обучения ДЗ:
1) перед обучением машина не должна заводиться минимум 15 минут! (можно скинуть клемму минут на 15 чтоб ошибки сбросились)
2) температура ОЖ должна быть не более 30 градусов! (летом наверно лучше всего делать это с утра)
3) должны быть выключены все лишние потребители! - радио, свет, печка и т.п.
4) включить зажигание на 30 сек. (можно подольше - 45сек -минута, чтоб наверняка)))
5) выключить зажигание на 30 сек. (опять же можно увеличить интервал ожидания)
6) включить зажигание на 30 сек. (интервал как и выше, после включения должны быть слышны щелчки клапана ЕГР, тут лучше делать это в тишине и с открытым капотом, либо с помощником под капотом))))
7) выключить зажигание на 30 сек.
8) Заводим машину и тарахтим на ХХ до включения вентилятора (включать лишних потребителей нельзя!)
9) после включения вентилятора плавно газуем до 5000 об. и всё, можно ехать

Себе делал, все отлично, надеюсь и вам поможет))))

[Brigadir78]

У меня на работе сканер, в нем есть алгоритм обучения ДЗ:
1) перед обучением машина не должна заводиться минимум 15 минут! (можно скинуть клемму минут на 15 чтоб ошибки сбросились)
2) температура ОЖ должна быть не более 30 градусов! (летом наверно лучше всего делать это с утра)
3) должны быть выключены все лишние потребители! - радио, свет, печка и т.п.
4) включить зажигание на 30 сек. (можно подольше - 45сек -минута, чтоб наверняка)))
5) выключить зажигание на 30 сек. (опять же можно увеличить интервал ожидания)
6) включить зажигание на 30 сек. (интервал как и выше, после включения должны быть слышны щелчки клапана ЕГР, тут лучше делать это в тишине и с открытым капотом, либо с помощником под капотом))))
7) выключить зажигание на 30 сек.
8) Заводим машину и тарахтим на ХХ до включения вентилятора (включать лишних потребителей нельзя!)
9) после включения вентилятора плавно газуем до 5000 об. и всё, можно ехать

Себе делал, все отлично, надеюсь и вам поможет))))

Может на 1.8 этот способ сработает, на моем 2.2 этот способ не прокатывает, только через комп)))))

[Madcat]

Может на 1.8 этот способ сработает, на моем 2.2 этот способ не прокатывает, только через комп)))))

у меня двушка, прокатывает)

[black24]

у меня двушка, прокатывает)

вчера стояла весь вечер остывала(к вечеру стало пасмурно и прохладно), проделал данную процедуру и вот она удача, но не тут то было..
стоило мне поехать и сразу этот гемор опять появился(((
В процессе обучения ДЗ была без патрубка и братан с фонариком наблюдал все ее движения, при включении она закрывается полностью, после выключения открывается на 0,5-1мм
выжидал 10 минут как писал sidis - она должна была закрыться полностью, но не чего не произошло, минут 20 ждал
договорился с местным электриком сегодня на вечер, надеюсь он поможет...
ДЗ от 2,2 не подойдет?

[артап]

вчера стояла весь вечер остывала(к вечеру стало пасмурно и прохладно), проделал данную процедуру и вот она удача, но не тут то было..
стоило мне поехать и сразу этот гемор опять появился(((
В процессе обучения ДЗ была без патрубка и братан с фонариком наблюдал все ее движения, при включении она закрывается полностью, после выключения открывается на 0,5-1мм
выжидал 10 минут как писал sidis - она должна была закрыться полностью, но не чего не произошло, минут 20 ждал
договорился с местным электриком сегодня на вечер, надеюсь он поможет...
ДЗ от 2,2 не подойдет?

обучи сканером и все пройдет!!! у меня было так же, слово в слово!!!

[артап]

я 200 км ехал так, что бы обороты ниже 1200 не падали!!! ближайший пежо сервис был в 200 км, обучили и уехал радый домой)))

[black24]

рр2000 творит чудеса, скинули все ошибки и прошивку еще обновили, машину не узнать..
привыкаю к новому авто))