система АБС, не работает АБС Опции

[Sergej]

Добрый день всем! Помогите советом, не работает МБС, ошибки АБС/ЕСП, чек и т.д., не работает спидометр, подушки безопасности. Проверил электрик компом, нет связи с блоком АБС. Подключили такой же блок, тоже комп его не видит. Съездил еще к одному электрику и тот развел руками. Не знаю, что делать. Щиток весь горит красным цветом. Подобная ситуация была ,когда сломали левый передний датчик АБС при замене подшипника ступичного, тогда электрик сказал что надо все шины звонить, а ларчик просто открывался заменил новый датчик и счастье пришло. В этот раз сразу заменил его на новый , но не помогло. Очень прошу помогите.

[Дарт Вейдер]

В Минск ехать к толковым автоэлектрикам, или к официальному дилеру, раз местные руками разводят.

[Sergej]

так в Минске и смотрели, дилерская программа Пежо/ситроен и ноль по фазе, все предохранители целые на фишке на блок АБС все сигналы есть и на этом все

[Дарт Вейдер]

Электрики и проверяют дальше почему "это" и "это" не работает, почему нет связи.
Просто они ленивые, ткнули прибор в машину и не увидели ничего, на этом как говорится "наши полномочия всё".
Должны были и смотреть разбираться Для этого они и обучались - находить причины неисправности.

С красной приборной панелью у меня раз только было, когда аккумулятор подысдох после 11 лет и машине не стало хватать напряжения, она стала показывать всевозможные ошибки и не заводиться.

Что, не ужели ни одной ошибки из памяти не смог электрик считать? С чего-то же надо проверять начинать.
А предохранители как смотрели? Если все смотрели, то для этого подразбирают немного машину, потому что силовые преды стоят под верхними предами. Если ленивый электрик внешне посмотрел на преды, или даже соизволил ткнуть в них мультиметр, то это не значит, что пред проводит электричество дальше. Целый пред может у себя в разъёме потерять контакт от времени, от грязи, влаги.. Надо каждый передёргивать для восстановления контакта. Протянуть все "массовые минусовые" места крепления на агрегатах, блоках и кузове.

И не надо "помогать" автоэлектрикам своими советами, посмотреть там-то и то-то. Надо правильно ставить задачу. - "Машина не исправна, надо всё исправить и починить".
Ах не можешь?!, досвидания. И повёз деньги другим. Этому ничего не давать. Оплата по факту, а не потому-что он подходил к машине.

[Дарт Вейдер]

Номера ошибок в студию. Будем изучать их.
Самостоятельно можно продиагностировать аккумулятор для начала.

[Sergej]

[Добрый день, всем! Ребята спасибо всем , кто откликнулся и выдвинул единственную правильную версию: "Целый пред может у себя в разъёме потерять контакт от времени, от грязи, влаги.. Надо каждый передёргивать для восстановления контакта. Протянуть все "массовые минусовые" места крепления на агрегатах, блоках и кузове." Все блоки поднял , снял все фишки, почистил контакты и собрал обратно и о чудо!! Все заработало и не единой ошибки нет, все работает в штатном режиме, даже не привычно как-то. Науку о контактах никто не отменял....Всем хорошего дня и никаких поломок!

[Дарт Вейдер]