Зарядка Опции

[maak08]

Добрый день. Народ подскажите как работает система зарядки АКБ. Машина 407.2.0 rfj.проблема в мерцании всех световых приборов.измерял зарядку, скачет от12.5- до 14.5. генератор снимал и возил на стенд . Крутили достаточно долго. Под нагрузкой 70а.генератор стабильно выдавал 14.1- 14.2. как проверить систему возбуждения.у меня с одним проводом. На нем при включении зажигания появляется 11.3в. при работе двигателя скачет 8 -10в. Что не так,где искать причину.блок управления? Bsm?

[Дарт Вейдер]

От гены идёт провод в компьютер управления двигателем.
На моей машине это разъём на компе 32V MR, контакт B4
Видимо там электроника управляет напряжением.

А что предшествовало этому? Мытьё подкапотки? Может в жгутах влага? Померить на геныче потрепляемую мощность. Скачет мощность?

[maak08]

Аналогично и на моей. Контакт В4. На выходе напряжение возбуждения скачет от 8 и до 11в.Вчера с помощью лексии измерял на другой машине .там сразу после запуска 14в возбуждение. А у меня порой и 0 в. Что предшествовало? Да ничего, под капотом не мыл.просто заметил мерцание света..вот ещё при отключении зажигания на возбуждении есть какое-то время напряжение,а потом реле в ЭБУ его отключает. Может оно и виновник. Например контакты подогрели?

[Дарт Вейдер]

Аналогично и на моей. Контакт В4. На выходе напряжение возбуждения скачет от 8 и до 11в.Вчера с помощью лексии измерял на другой машине .там сразу после запуска 14в возбуждение. А у меня порой и 0 в. Что предшествовало? Да ничего, под капотом не мыл.просто заметил мерцание света..вот ещё при отключении зажигания на возбуждении есть какое-то время напряжение,а потом реле в ЭБУ его отключает. Может оно и виновник. Например контакты подогрели?

Тогда релюшка должна быть теплее остальных. Я бы сказал, она должна быть горячей, если плохой контакт.
Только реле находятся в блоке PFS1 (подкапотный блок предохранителей и реле), а провод от генератора идёт в ECU (компьютер управления двигателем) и в нём нет реле, там электронная плата.
У меня 14,1 V (не прыгает).

[Дарт Вейдер]

А в бортовой сети везде прыгает напряжение?
В прикуривателе например?

У нас центральный компьютер вроде заведует стабилизацией напряжения. Тот, что под торпедо BSI1.
Может в нём контроллер напряжения на издыхании.

[maak08]

А в бортовой сети везде прыгает напряжение?
В прикуривателе например?

У нас центральный компьютер вроде заведует стабилизацией напряжения. Тот, что под торпедо BSI1.
Может в нём контроллер напряжения на издыхании.

Абсолютно везде прыгает напряжение. В прикуриватель тоже подсветка салона, приборов ,свет ,габариты. И даже обороты двигателя как мне кажется плавают в этот момент

[Дарт Вейдер]

Попробовать отдельно зарядить аккумулятор. Проверить его состояние.
Проверить плотность затяжки клемм на акб.
Проверить состояние и натяжение ремня навесного оборудования и за одно его роликов.

[maak08]

Попробовать отдельно зарядить аккумулятор. Проверить его состояние.
Проверить плотность затяжки клемм на акб.
Проверить состояние и натяжение ремня навесного оборудования и за одно его роликов.

Аккумуляторы 2 шт. Ремень и натяжение в порядке, клеммы зачищены.Ролик в порядке. Интересно по каким контактам подаётся питание в ECU?. Проверить там напряжение. В выходные буду пытаться что то сделать.

[Дарт Вейдер]

Обозначил красным плюс, но захватил лишний 9-й контакт от PSF1 )) Переделывать картинку лень.

[maak08]

Обозначил красным плюс, но захватил лишний 9-й контакт от PSF1 )) Переделывать картинку лень.

Спасибо. Может смогу завтра измерить напряжение. Самому очен интересно.

[maak08]

Обозначил красным плюс, но захватил лишний 9-й контакт от PSF1 )) Переделывать картинку лень.

Проверил напряжение. И вот что получилось. На выходе из psf 12.4вольта стабильно . Но на входе,ecu раз в 5 сек примерно падение на одном проводе до 5в. На двух других до 7в. Падение секундное . Я так понимаю между блоками больше ничего нет или есть? Или где-то жгут парит мозги.bsm уже ковыряли до меня кстати, реле меняли в самом углу.

[Дарт Вейдер]

Проверил напряжение. И вот что получилось. На выходе из psf 12.4вольта стабильно . Но на входе,ecu раз в 5 сек примерно падение на одном проводе до 5в. На двух других до 7в. Падение секундное . Я так понимаю между блоками больше ничего нет или есть? Или где-то жгут парит мозги.bsm уже ковыряли до меня кстати, реле меняли в самом углу.

По схеме плюса между блоками нет ни соединений, ни других промежуточных блоков/разъёмов. Коса идёт целиковая.
От старости эти не очень качественные провода могут начать гнить и пропадать внутри косы контакты.
Чтобы проверить это и исключить мои предположения, нужно от PFS до ECU бросить напрямую отдельные провода. Или один толстый многожильный, чтобы он не сразу вышел из строя ))

PS. Так же как вариант где-то масса на пути в ECU отходит. Не плотный контакт. Окисленный контакт.
Бывает минусовой провод прикручен болтом на кузов и внешне всё прилично, а тронешь его и он не совсем плотно притянут, и/или под ним окислы, нуждающиеся в зачистке.

[Дарт Вейдер]

Скрутка массы (минусового провода три в один) внутри косы EM11


Масса на корпус машины MC11

[maak08]

А если принудительно кинуть 12 в на возбуждение через лампочку и покататься , посмотреть на результат работы генератора,дабы исключить тот факт что гена неисправен. Можно или не желательно так делать.

[СТАРЫЙ]

А если принудительно кинуть 12 в на возбуждение через лампочку и покататься , посмотреть на результат работы генератора,дабы исключить тот факт что гена неисправен. Можно или не желательно так делать.

ИЛИ ПРИРАБОТАЮЩЕМ НА ПАРУ СЕКУНД СНЯТЬ КЛЕММУ - С АКУМА.НАЧНЕТ ГЛОХНУТЬ ТОГДА ГЕНЕРАТОР ПОД ЗАМЕНУ

[maak08]

ИЛИ ПРИРАБОТАЮЩЕМ НА ПАРУ СЕКУНД СНЯТЬ КЛЕММУ - С АКУМА.НАЧНЕТ ГЛОХНУТЬ ТОГДА ГЕНЕРАТОР ПОД ЗАМЕНУ

А не добавит это проблем, я имею ввиду снятие клеммы на работающем двигателе?

[maak08]

Решил отписаться . Проблема устранена путем замены генератора. Во всех делах был он виновник. Хотя на стенде отрабатывал отлично.

[Дарт Вейдер]

Решил отписаться . Проблема устранена путем замены генератора. Во всех делах был он виновник. Хотя на стенде отрабатывал отлично.

Что за чудеса такие? На стенде отлично работает, а в машине не работает?
Значит не в самом генераторе проблема, а например в контактах проводов к нему, или в ремне и натяжителе.

[maak08]

Вот такие чудеса. Ремень и на том и на этом генераторе новый, натяжитель исправен.провод одинаково очищен был и для того и этого генератора. Не могу объяснить почему так произошло,но вот третий день на другом генераторе с тем же аккумулятором зарядка стабильная.