Датчики Abs: Соцопрос, любопытно собрать статистику Опции

[rsinner]

Гипотетическая ситуация: сломался один из датчиков ABS. Например, левый задний.
Некоторые сервисы считают что менять лучше и левый, и правый датчики в этом случае, так как ресурс датчиков примерно одинаков, а операция по замене довольно дорогостоящая.
Чтобы расставить точки над i (оценить, насколько оправданы такие рекомендации), хочется собрать некоторую статистику по выходу из строя датчиков ABS.

wait. опрос не прилепился с первого раза.

Сообщение отредактировал rsinner - 5.1.2011, 23:41

[yobby]

Менял передний ступичный подшипник...сервисмены сказали,что нужен датчик абс,т.к. при замене подшипника он ломается...Потом освоился на форуме....Задний ступичный менял уже в клубном сервисе,датчик абс аккуратно извлекли,потом поставили обратно...проехал около 20 000 полет нормальный....как говорится было бы желание,терпение и руки....

[rsinner]

все-таки 1 человек уже выбрал ответ "Менял 2 датчика ABS на одной из осей с интервалом менее 25 000 км."
интересно было бы послушать его историю

[msv73]

все-таки 1 человек уже выбрал ответ "Менял 2 датчика ABS на одной из осей с интервалом менее 25 000 км."
интересно было бы послушать его историю

Доброго здоровьичка всем! А чего слушать то? Один просто крякнул. Второй, примерно через 9-10 месяцев стал периодически выдавать ошибку-какую именно не помню. Взял датчик за 900 рэ, стали менять, а оказалось, что датчик из разъема под задним сиденьем почти вылез хотя его фиксаторы были целы (скорее всего когда снимал и чистил с целью профилактики сетку бензонасоса как-то сам это сделал). Учитывая, что новый датчик был уже установлен, оставалось только подключить его разъем, то старый был извлечен, проверен на другой машине и лежит сейчас 'на запас'. Читая на форуме всякие ужасы про 407 и соотнося их с собственным опытом владения немцами, японцами, америкосами и др. прихожу к выводу, что те кто пишут гадости про 407 либо ездить не умеют, либо либо не следят за машиной. Немцы, японцы доставаляют проблем в разы больше, причем даже если они классом выше (Камри, Теана, Б-6 и т.п.), при такой же эксплуатации.

[Sasha]

Читая на форуме всякие ужасы про 407 и соотнося их с собственным опытом владения немцами, японцами, америкосами и др. прихожу к выводу, что те кто пишут гадости про 407 либо ездить не умеют, либо либо не следят за машиной. Немцы, японцы доставаляют проблем в разы больше, причем даже если они классом выше (Камри, Теана, Б-6 и т.п.), при такой же эксплуатации.

+ 100

[rsinner]

Доброго здоровьичка всем! А чего слушать то? Один просто крякнул. Второй, примерно через 9-10 месяцев стал периодически выдавать ошибку-какую именно не помню. Взял датчик за 900 рэ, стали менять, а оказалось, что датчик из разъема под задним сиденьем почти вылез хотя его фиксаторы были целы (скорее всего когда снимал и чистил с целью профилактики сетку бензонасоса как-то сам это сделал). Учитывая, что новый датчик был уже установлен, оставалось только подключить его разъем, то старый был извлечен, проверен на другой машине и лежит сейчас 'на запас'.

ну, основной смысл опроса для меня был в том чтобы выяснить: есть ли на самом деле смысл в замене датчиков парами
исходя из того что я вижу в статистике на данный момент, смысл, видимо, на самом деле есть.

Читая на форуме всякие ужасы про 407 и соотнося их с собственным опытом владения немцами, японцами, америкосами и др. прихожу к выводу, что те кто пишут гадости про 407 либо ездить не умеют, либо либо не следят за машиной. Немцы, японцы доставаляют проблем в разы больше, причем даже если они классом выше (Камри, Теана, Б-6 и т.п.), при такой же эксплуатации.

надежность 407 в целом - отдельная тема. мой 407 меня пока не разорял ни на ремонт заслонок климата, ни на блок подрулевых переключателей, ни на что-либо еще дорогостоящее.

[Sasha]

ну, основной смысл опроса для меня был в том чтобы выяснить: есть ли на самом деле смысл в замене датчиков парами
исходя из того что я вижу в статистике на данный момент, смысл, видимо, на самом деле есть.

А зачем их парами менять? в чём смысл?

Сообщение отредактировал Sasha - 7.1.2011, 11:06

[msv73]

А зачем их парами менять?

+10000000 Еще нужно резину парами клеить-одно проколотое, а второе для профилактики. Я понимаю, что автор опроса хочет выявить закономерность проблемы. Однако, респондентов, участвовавших в опросе, недостаточно для этого! Поэтому делать выводы преждевременно! Тем более для успешных выводов нужно больше информации о машинах, пробегах, годах выпуска, местности, в которых машина эксплуатируется, заменах ступичных подшипников и т.п. Да и вообще, это не настолько актуальный вопрос, чтобы так сильно загоняться. Проблемы нужно решать по мере их поступления.

[rsinner]

А зачем их парами менять? в чём смысл?

- реже бывать в сервисе :)
- экономить 1.2 нормочаса (замена 2-х задних - 2.2 нч, замена одного заднего - 1.7 нч).

я на самом деле ожидал увидеть другую статистику (сам менял только один датчик, хотя диагност меня упорно убеждал поменять оба), однако пока не ответил еще ни один человек, который бы заменил бы 1 датчик, а второй бы прожил после этого более 25 тыс. км.

[Мутабор]

пробег 95000 не поменян ни один
в голосовалке для себя не нашёл ни одного подходящего пункта

[Sasha]

- реже бывать в сервисе :)
- экономить 1.2 нормочаса (замена 2-х задних - 2.2 нч, замена одного заднего - 1.7 нч).

я на самом деле ожидал увидеть другую статистику (сам менял только один датчик, хотя диагност меня упорно убеждал поменять оба), однако пока не ответил еще ни один человек, который бы заменил бы 1 датчик, а второй бы прожил после этого более 25 тыс. км.

Дело в том что это такая деталь в которой ломаться и стираться нечему, внутри катушка на сердечнике, рядом бегает магнитик и создаёт импульс который даже не может самовозбудиться, и спалить обмотку, все залито пластиком, также устроен датчик коленвала, и датчик фаз( распредвала) кто менял эти датчики после пробега 100тыс.км.? это почти вечные датчики, если их не долбать тяжёлыми предметами т.е. механически не повреждать.

Сообщение отредактировал Sasha - 7.1.2011, 13:14

[sidis]

единственное слабое место датчиков - провода. они внутри ломаются перетираются и просто обламываются. Если не брать в расчет кривые руки на сервисе, которые не могут сменить ступичный подшипник не сломав датчик.
Как человек из сервиса скажу- что менять пару - бред, никогда и никому не менял сразу пару. И после замены одного, человек не приезжал через день-месяц менять второй.

у самого машина прошла 130тыков. ни разу не менял, хотя ступичные менял уже пару раз на одном колесе и по разу на остальных.

[rsinner]

пробег 95000 не поменян ни один
в голосовалке для себя не нашёл ни одного подходящего пункта

чем не нравится вариант:
- Датчики ABS никогда не ломались. Проехал менее 100 000 км.

[-Yark-]

менял все датчики на пробеге от 50000 до 75000 .....в 2009/2010 годах.

[rsinner]

менял все датчики на пробеге от 50000 до 75000 .....в 2009/2010 годах.

все 4? совсем исключительный случай какой-то

[юрий к.]

При замене подшипника передней ступицы сломался датчик, поменял. Через 50000 пробега менял второй подшипник, как ни пытался аккуратно вытащить датчик-сохранить не удалось, пришлось менять. Никаких ошибок не выдает, ЕСП фунциклирует намана

[Катятина]

Не ломались, никаких ошибок! Проехала 84 тыс!

[rsinner]

ну вот, опять ошибка вылезла вчера. в понедельник продиагностирую.
с замены правого заднего датчика прошло всего 3 месяца и 4 тыс. км.
что-то мне это не нравится. так и за 2.5 р/км расходы на обслугу могут перевалить... многовато проблем за эту зиму повылезало.

[rsinner]

ну вот, опять ошибка вылезла вчера. в понедельник продиагностирую.
с замены правого заднего датчика прошло всего 3 месяца и 4 тыс. км.
что-то мне это не нравится. так и за 2.5 р/км расходы на обслугу могут перевалить... многовато проблем за эту зиму повылезало.

считали ошибку в эти выходные - задний левый. статистику подтвердил, получается :)
думаю датчик ATE 24.0710-2019.1 поставить на этот раз, так как оригинальные VDO имхо маловато живут.
хотя, с другой стороны, оригинальный номер успел измениться за то время что 407 выпускается. может 4545 G7 (и соответствующий VDO) надёжнее предшественника 4545 C0

Сообщение отредактировал rsinner - 14.4.2011, 12:00

[atomic]

вчера извлек передний датчик. умер уже полгода назад но руки не доходили поменять. Я его извлекал целый вечер высверливал полностью настолько врос что ничто не помогало не вд-ка ни жидкий ключ. Датчики никогда не менялись.посмотрим как будет ходить