Не заводится машина., На холодную не заводится. Опции

[koks801@yandex.r...]

Добрый день. После ночного простоя перестала заводиться машина. Перед этими событиями менял топливный и воздушный фильтра. Аккумулятор у меня слабенький,пора менять. Суть такая-машина постоит ночь,утром заводиться с 6-7 раза,когда уже аккум на последнем издыхании,приборка гаснет,загораетсяи машина подхватывает только тогда. Свечи сухие,без черного нагара. Бензин приходит к топливной рамке,ниппель нажимаешь,он брызгает. Пробывпл клеммы с аккума скидывать не помогает. Похоже на глюк иммобилайзера. Потом после прогрева завести не проблема-с пол оборота. Что посоветуете проверить?

Сообщение отредактировал Дарт Вейдер - 21.9.2018, 22:09

Причина редактирования: Добавил голосовалку

[koks801@yandex.r...]

Делали диагностику-датчик положения коленвала в порядке,температуру видит правильную,датчики холостого хода,положение дросельной заслонки в норме....

[Sasha]

Добрый день. После ночного простоя перестала заводиться машина. Перед этими событиями менял топливный и воздушный фильтра. Аккумулятор у меня слабенький,пора менять. Суть такая-машина постоит ночь,утром заводиться с 6-7 раза,когда уже аккум на последнем издыхании,приборка гаснет,загораетсяи машина подхватывает только тогда. Свечи сухие,без черного нагара. Бензин приходит к топливной рамке,ниппель нажимаешь,он брызгает. Пробывпл клеммы с аккума скидывать не помогает. Похоже на глюк иммобилайзера. Потом после прогрева завести не проблема-с пол оборота. Что посоветуете проверить?

То что из нипеля брызгает это не о чем не говорит, там должно быть давление 3.5 кг. подключите манометр к нипелю.

[Дарт Вейдер]

И проверить на разных оборотах бы.

[koks801@yandex.r...]

То что из нипеля брызгает это не о чем не говорит, там должно быть давление 3.5 кг. подключите манометр к нипелю.

Спасибо попробую. Сетку в баке не почистил. Может она подзабилась. Хотя больше похоже на то что со стороны электрики идет запрет на запуск.

[koks801@yandex.r...]

Сегодня утром опять завелась только раза с 10го. При очередной попытке запуска я вставил ключь в личинку и услышал жужжание,похожее на бензонасос. Это происходило без поворота ключа,тоесть при выключенном зажигании. После такой попытки машина завелась с полоборота. Скажите,может ли бензонасос сработать без включения зажигания? Такое впечатление,что иммобилайзер не распознает чип и не запускает бензонасос.

[alan]

Сегодня утром опять завелась только раза с 10го. При очередной попытке запуска я вставил ключь в личинку и услышал жужжание,похожее на бензонасос. Это происходило без поворота ключа,тоесть при выключенном зажигании. После такой попытки машина завелась с полоборота. Скажите,может ли бензонасос сработать без включения зажигания? Такое впечатление,что иммобилайзер не распознает чип и не запускает бензонасос.

Да может. Это нормально.

[koks801@yandex.r...]

Да может. Это нормально.

А иммоб лайзер если не распознает чип блокирует бензонасос?

[Sasha]

Сегодня утром опять завелась только раза с 10го. При очередной попытке запуска я вставил ключь в личинку и услышал жужжание,похожее на бензонасос. Это происходило без поворота ключа,тоесть при выключенном зажигании. После такой попытки машина завелась с полоборота. Скажите,может ли бензонасос сработать без включения зажигания? Такое впечатление,что иммобилайзер не распознает чип и не запускает бензонасос.

Как должно быть, вставляем ключ, поворачиваем, должно включиться все и насос в том числе, через 3-7 сек насос выключается, при включенном зажигании, как только завелся двигатель сразу включается бензонасос. сигнал на постоянное включение бензонасоса приходит на эбу с датчика фаз, т.е. как только распредвал закрутился то и включается насос. Это сделано с целью безопасности, у всех так машин, если при аварии заглох двс то и насос тоже должен выключиться.
Проверка- подключаем манометр к насосу, должно быть, включаем зажигание насос включается на 3-7 сек. и выключается,
вы должны увидеть давление 3.5 кг. выключаем зажигание давление должно оставаться и не в коем случае не падать, если давление падает то проверяйте обратный клапан в насосе, обычно насос меняется. Похоже, что за ночь у вас сбрасывается давление в рампе, и пока оно не наберется до нормы, включением и выключением зажигания, машина не заводится.

[koks801@yandex.r...]

Как должно быть, вставляем ключ, поворачиваем, должно включиться все и насос в том числе, через 3-7 сек насос выключается, при включенном зажигании, как только завелся двигатель сразу включается бензонасос. сигнал на постоянное включение бензонасоса приходит на эбу с датчика фаз, т.е. как только распредвал закрутился то и включается насос. Это сделано с целью безопасности, у всех так машин, если при аварии заглох двс то и насос тоже должен выключиться.
Проверка- подключаем манометр к насосу, должно быть, включаем зажигание насос включается на 3-7 сек. и выключается,
вы должны увидеть давление 3.5 кг. выключаем зажигание давление должно оставаться и не в коем случае не падать, если давление падает то проверяйте обратный клапан в насосе, обычно насос меняется. Похоже, что за ночь у вас сбрасывается давление в рампе, и пока оно не наберется до нормы, включением и выключением зажигания, машина не заводится.

Понятно спасибо. Как решу проблему,опишусь.

[alan]

А иммоб лайзер если не распознает чип блокирует бензонасос?

И насос и систему зажигания.

[koks801@yandex.r...]

И насос и систему зажигания.

Тоесть если ошибка по иммо. То стартер не будет крутить?

[koks801@yandex.r...]

Как должно быть, вставляем ключ, поворачиваем, должно включиться все и насос в том числе, через 3-7 сек насос выключается, при включенном зажигании, как только завелся двигатель сразу включается бензонасос. сигнал на постоянное включение бензонасоса приходит на эбу с датчика фаз, т.е. как только распредвал закрутился то и включается насос. Это сделано с целью безопасности, у всех так машин, если при аварии заглох двс то и насос тоже должен выключиться.
Проверка- подключаем манометр к насосу, должно быть, включаем зажигание насос включается на 3-7 сек. и выключается,
вы должны увидеть давление 3.5 кг. выключаем зажигание давление должно оставаться и не в коем случае не падать, если давление падает то проверяйте обратный клапан в насосе, обычно насос меняется. Похоже, что за ночь у вас сбрасывается давление в рампе, и пока оно не наберется до нормы, включением и выключением зажигания, машина не заводится.

При замене топливного фильтра,мне плохо защелкнули топливопровод. Бензин лился на землю,машина не заводилась. Я одел трубку нормально, Давления в системе тоже не было. Но машина завелась с первого оборота. Версия с обратным клапаном отпадает.

[dimka26]

Тоесть если ошибка по иммо. То стартер не будет крутить?

Будет, но не заведется, на экранчике кстати при этом будет нарисован перечеркнутый ключ.

[koks801@yandex.r...]

Будет, но не заведется, на экранчике кстати при этом будет нарисован перечеркнутый ключ.

Значит иммобилайзер ни при чем. Утром померю давление топлива. Если давления не будет,можно попробывать насос топливный пошевелить, сетку и фильтр. Ну и записался к электрику на четверг. Пусть посмотрит в свой чудо комп.Как оказалось, у электриков запись на неделю вперед,в отличие от слесарей. Вот на кого учиться надо было....

[alan]

Тоесть если ошибка по иммо. То стартер не будет крутить?

крутить будет. Запуска не будет. При этом на приборке покажет перечеркнутый ключ. Если ключа нет, то иммо не причем.

[koks801@yandex.r...]

Вобщем сегодня посадил батю за руль и скомандовал-ключ на старт. А сам приложил ухо к бензонасосу. После 2х попыток завести машину,насос не подавал признаков жизни. Предохранитель целый. На топливной рампе давления нет. Подключил насос напрямую к аккумулятору-насос заработал. Нагнал давление и машина завелась. После пуска машина работает ровно,провалов нет. После этого можно спокойно ездить,глушить,заводить. Может дело в фильтре,может мне его поставили задом наперед?

[Sasha]

Вобщем сегодня посадил батю за руль и скомандовал-ключ на старт. А сам приложил ухо к бензонасосу. После 2х попыток завести машину,насос не подавал признаков жизни. Предохранитель целый. На топливной рампе давления нет. Подключил насос напрямую к аккумулятору-насос заработал. Нагнал давление и машина завелась. После пуска машина работает ровно,провалов нет. После этого можно спокойно ездить,глушить,заводить. Может дело в фильтре,может мне его поставили задом наперед?

там на фильтре стрелки есть. если бы фильтр глючил, то не было бы спокойной езды, особенно на высоких оборотах. У вас за ночь сбрасывается давление с рампы, и еще может у вас реле насоса глючит? вы хоть лампочку киньте в параллель на питание насоса, что-бы видеть как себя ведет подаваемое напряжение .

[koks801@yandex.r...]

там на фильтре стрелки есть. если бы фильтр глючил, то не было бы спокойной езды, особенно на высоких оборотах. У вас за ночь сбрасывается давление с рампы, и еще может у вас реле насоса глючит? вы хоть лампочку киньте в параллель на питание насоса, что-бы видеть как себя ведет подаваемое напряжение .

Напряжение проверяли мультиметром. В районе насоса не было,в районе предохранителя что то было. Ну мы с соседом еще те проверяльщики.🙊а где это реле и как проверить его? У меня еще теплится надежда решить вопрос без автосервиса

[Sasha]

Напряжение проверяли мультиметром. В районе насоса не было,в районе предохранителя что то было. Ну мы с соседом еще те проверяльщики.🙊а где это реле и как проверить его? У меня еще теплится надежда решить вопрос без автосервиса

Где- то Дарт Вейдер давал схему обхода реле насоса и катушки зажигания, там все подробно было написано, и все просто.