Недозаряд Опции

[magway7]

Доброй ночи! Проблема с зарядкой акб. Завожу на холодную, мерю напругу на клемах акб, показывает то 14 то 14,2В на хх. Потом в процессе езды напруга падает до 13 с копейками, а иногда и до 12,4. Бывает и на холодную сразу напряжение маленькое. Ну и естественно идет недозаряд АКБ и ее скорое разряжение. аккум новый(2 месяца) щас поставил другой (чуток проблемный правда) и те же яйца(((( куда копать? у нас щеточный узел и реле-регулятор так просто не достать, только через снятие гены? ew10j al4 гена на 120А Ремень + ролики новые

[magway7]

Доброй ночи! Проблема с зарядкой акб. Завожу на холодную, мерю напругу на клемах акб, показывает то 14 то 14,2В на хх. Потом в процессе езды напруга падает до 13 с копейками, а иногда и до 12,4. Бывает и на холодную сразу напряжение маленькое. Ну и естественно идет недозаряд АКБ и ее скорое разряжение. аккум новый(2 месяца) щас поставил другой (чуток проблемный правда) и те же яйца(((( куда копать? у нас щеточный узел и реле-регулятор так просто не достать, только через снятие гены? ew10j al4 гена на 120А Ремень + ролики новые

Забыл сказать, когда даешь оборотов напряжение растет. Куда копать то?

[Дарт Вейдер]

Думаю нормально всё у тебя. Ты же ездишь не на холостых оборотах в 700х ....

Были бы меньшие параметры заряда, то в первую очередь БК тебе бы об этом сообщил, а во вторую - долго бы ты не поездил - разрядился бы АКБ.

Третье- АКБ так и работает в режимах заряда-разряда. Если бы всегда был только заряд, то АКБ наверное быстро перестал бы работать совсем.

PS. Что людям нормально не ездится, всё выискивают причины у своего коня, чтобы его разобрать.

[sidis]

вообще-то на ХХ без нагрузки в виде света и т.п. должно быть 14В.
имхо, гену в ремонт надо

[DriverFromHeaven]

Ген увеличивает напряжение на 1-2 В. То есть нормально,когда на заведенной 13-14 В. Просто генератор не новый.Вот и все. Когда даешь газу,тогда справляется и дает 14В. Мне кажется,что в ремонт рано.Вот когда газуешь и показывает 12В.Вот тогда усе.

[magway7]

Думаю нормально всё у тебя. Ты же ездишь не на холостых оборотах в 700х ....

Были бы меньшие параметры заряда, то в первую очередь БК тебе бы об этом сообщил, а во вторую - долго бы ты не поездил - разрядился бы АКБ.

Третье- АКБ так и работает в режимах заряда-разряда. Если бы всегда был только заряд, то АКБ наверное быстро перестал бы работать совсем.

PS. Что людям нормально не ездится, всё выискивают причины у своего коня, чтобы его разобрать.

спасибо за ликбез.

Напруга должна быть 14,2 +- 0,2В. с 13 вольтами аккум дня за 3 сядет. Ну а зимой так вообще беда.

Сидис, ты как пыжеэлектрик наверняка сталкивался с генераторами. я так понял возможна установка 2 генераторов бош и валео, у боша реле-регулятор и диодный мост находяться снаружи корпуса генератора? Пробег 82000, не думаю что щетки могли накрыться на таком пробеге...

[yobby]

Доброй ночи! Проблема с зарядкой акб. Завожу на холодную, мерю напругу на клемах акб, показывает то 14 то 14,2В на хх. Потом в процессе езды напруга падает до 13 с копейками, а иногда и до 12,4. Бывает и на холодную сразу напряжение маленькое. Ну и естественно идет недозаряд АКБ и ее скорое разряжение. аккум новый(2 месяца) щас поставил другой (чуток проблемный правда) и те же яйца(((( куда копать? у нас щеточный узел и реле-регулятор так просто не достать, только через снятие гены? ew10j al4 гена на 120А Ремень + ролики новые

Не понимаю из-за чего ты паришься???Подсевшая АКБ берет больше зарядки...если нет то норму....сам себе ищешь проблему...езди и не парься...

[sidis]

спасибо за ликбез.

Напруга должна быть 14,2 +- 0,2В. с 13 вольтами аккум дня за 3 сядет. Ну а зимой так вообще беда.

Сидис, ты как пыжеэлектрик наверняка сталкивался с генераторами. я так понял возможна установка 2 генераторов бош и валео, у боша реле-регулятор и диодный мост находяться снаружи корпуса генератора? Пробег 82000, не думаю что щетки могли накрыться на таком пробеге...

в мануалах видел что внутри все стоит.
но в живую не видел )

Остальным советую купить мультиметр и пойти померить напряжение на ХХ. 13.8 нижний порог всегда!(при выключенном свете, кондее, печке)
если ниже - либо батарея сильно разряжена, либо гена скоро сдохнет.

3 года назад чинил гену. не в москве )
замена реле-регулятора + 2 подшипника для профилактики обошлось в 1тыс р ))))) в ростове на дону

[magway7]

в мануалах видел что внутри все стоит.
но в живую не видел )

Остальным советую купить мультиметр и пойти померить напряжение на ХХ. 13.8 нижний порог всегда!(при выключенном свете, кондее, печке)
если ниже - либо батарея сильно разряжена, либо гена скоро сдохнет.

3 года назад чинил гену. не в москве )
замена реле-регулятора + 2 подшипника для профилактики обошлось в 1тыс р ))))) в ростове на дону

Ясно...буду ковырять((((( подшипники наверно тоже подменю для профилактики. С неисправным регулятором он у тебя вообще напругу не давал? или плававло как у меня?

[magway7]

Не понимаю из-за чего ты паришься???Подсевшая АКБ берет больше зарядки...если нет то норму....сам себе ищешь проблему...езди и не парься...

Что значит берет больше зарядки?? Дак вот парюсь...меня парит бегать заряжать акум от ЗУ

[Дарт Вейдер]

спасибо за ликбез.

Напруга должна быть 14,2 +- 0,2В. с 13 вольтами аккум дня за 3 сядет. Ну а зимой так вообще беда.

Сидис, ты как пыжеэлектрик наверняка сталкивался с генераторами. я так понял возможна установка 2 генераторов бош и валео, у боша реле-регулятор и диодный мост находяться снаружи корпуса генератора? Пробег 82000, не думаю что щетки могли накрыться на таком пробеге...

Прежде чем смеяться, ты б написал проблему подробнее.

Смотри что пишешь: АКБ новый стоит 2 месяца.
Вывод: АКБ ты не носишь каждые 3 дня на зарядку (про это нет и намёка), а значит его хватает. А это в свою очередь говорит о нормальной его зарядке генератором.

Пишешь: что измеряешь на холодную 14в. (Ты не написал, что измеряете, - значит меряешь ты один, отсюда вывод, что за рулём в этот момент никого нет, т.к. ты у капота). Если ты один у капота, то машина работает на холостых с оборотами порядка 700х. А при езде ты не можешь не нажимать акселератор. При больших оборотах - растёт и напряжение для зарядке.

И ещё ты не обратил внимание на то что я написал про БК. Там есть такая функция слежение за вольтажом и он обязательно тебе просигнализирует о не соответствии параметров.
--------------
Если ты считаешь что ликбез смешной и для тебя бесполезен, то я считаю, что можно тогда к твоим вопросам относиться также как не заслуживающих внимание.

Послушай что дядка говорит. Я за свои 20 лет за рулём на чём только не ездил и что только не ремонтировал. И не припомню что бы я лоханулся с АКБ (где-нибудь в тундре зимой.)

[Дарт Вейдер]

Что значит берет больше зарядки?? Дак вот парюсь...меня парит бегать заряжать акум от ЗУ

Напиши в студию - как ты определяешь, что пора бежать к ЗУ с АКБ, что АКБ севший?

[magway7]

Напиши в студию - как ты определяешь, что пора бежать к ЗУ с АКБ, что АКБ севший?

да ты не обижайся. а лучше внимательно посмотри мой первый и второй пост. я писал что акб разряжается, и что при добавлении оборотов напряжение растет. но только растет оно незначительно и до номинального не дотягивает. бк ругается на "заряд акб низкий", а что бы понять что акб разряжен достаточно проверить плотность электролита.

Сообщение отредактировал magway7 - 24.11.2010, 8:51

[Дарт Вейдер]

да ты не обижайся. а лучше внимательно посмотри мой первый и второй пост. я писал что акб разряжается, и что при добавлении оборотов напряжение растет. но только растет оно незначительно и до номинального не дотягивает. бк ругается на "заряд акб низкий", а что бы понять что акб разряжен достаточно проверить плотность электролита.

Раз решил уже для себя ремонтировать генератор - ремонтируй, или заменяй на новый.
Просто не понятна твоя тема с вопросами.

Про "ругань" БК - это я писал. У тебя этого в первых двух сообщения нету.

[magway7]

Раз решил уже для себя ремонтировать генератор - ремонтируй, или заменяй на новый.
Просто не понятна твоя тема с вопросами.

Про "ругань" БК - это я писал. У тебя этого в первых двух сообщения нету.

просто не знал что без ругани бк мне не поверят что акб разряжается)))) мои вопросы куда копать и можно ли снять регулятор и щетки не снимая генератор? какой из двух не понятен? если нечего сказать по теме, лучше ничего не говорить, а не разводить тут флуд.

Сообщение отредактировал magway7 - 24.11.2010, 9:46

[Дарт Вейдер]

ОК.
Больше не буду отвечать на твои вопросы, а то только расстраиваю тебя своими глупыми советами.


Не серчай. Прими всё за флуд.

[magway7]

ОК.
Больше не буду отвечать на твои вопросы, а то только расстраиваю тебя своими глупыми советами.


Не серчай. Прими всё за флуд.

обидчивый какой...

Сообщение отредактировал magway7 - 24.11.2010, 10:10

[DriverFromHeaven]

Ребят,ну вы даете. Автор,ты действительно,не сказал,что бортовуха пишет про низкий заряд.Я тоже подумал,что ты рано кипешуешь. Тогда заедь в ремонт генераторов. Они должны быстро определить в чем дело. Не мучай новый аккумулятор.

[Black-N]

попробуй ослабить ручейковый ремень и проверь подшипник генератора. если передний подшипник чутка люфтит , то очень возможно что ноги растут отсюда .

[Sasha]

мои вопросы куда копать и можно ли снять регулятор и щетки не снимая генератор? какой из двух не понятен? если нечего сказать по теме, лучше ничего не говорить, а

Проверь напряжение на проводе плюсовом, который приходит на регулятор, на контактах разъёма или реле может напряжение гулять. Лучше сними генератор, там ничего сложного нет, затем регулятор снимай, только аккуратно не сломай щётки, проверь кольца и почисть, такая фигня бывает когда щётки подвисают, кольца сильно грязные, провод обмотки к кольцу теряет контакт.