Зарядка, восстановление аккумулятора, Вопросы - ответы по АКБ Опции

[Дарт Вейдер]

Предыстория.

АКБ выпущен 25.10.2006г. Установлен на ещё сборочном заводе PSA во Франции.
АКБ 9 лет.

Последние месяцев 8 редко авто заводился только для прогрева, иногда для 5 км пробега.
И совсем последине месяца 3 авто точно не заводился.
Итог: АКБ не подавал признаков жизни.

Принёс домой в тепло. Померял напряжение. Оно составило 6,3V

Поставил на зарядку током 4A.
Заряжал сутки. Ток автоматически снижался и стал держатся 0,7A последние 2-3 часа.
После чего я прекратил зарядку.

Напряжение на клеммах:
При зарядке 14,7V
При отключенных клеммах АКБ 13,4V
(Если ухо поднести к АКБ и прислушаться, то внутри идёт тихое шипение (мелкие интенсивные пузыри. Газообразование)
АКБ на ощупь вроде совсем не нагрелся. Может потеплее комнатной температуры градусов на 10.

=========================

Вопросы:

1) Правильно-ли я его заряжал?
2) Правильно-ли, что напряжение при зарядке 14,7V
3) Достаточно-ли напряжения при отключенных клеммах АКБ после зарядки 13,4V
4) Почему после зарядки в окошке АКБ не всплыл зелёный шарик? (Жидкость плескается, её видно). Или он застрял, или плотность меньше 1,27

PS. АКБ - VARTA L3 450Ah / 720A 12V 70A

(Вот такие глупые вопросы у меня. Потому-что я не электрик и голова ещё не совсем работает, так как внутри меня температура +39')

[Радий]

Такая же фигня,пыжик стоит в гараже с сентября ,АКБ сдохла напрочь. Зарядил,постояла неделю-сначала еле завелась и на приборке загорелся красный руль. Поработатала полчаса-заглушил-завёл-ошибка ГУР пропала,но когда крутишь руль-тускнеют фары.Сделал вывод-АКБ своё отжила.Машина куплена в 2008.Так что будем АКБ.Первый звоночек прозвенел в отпуске,когда машина простояла 20 дней и пришлось заводить с прикурки.

[Pohilo]

Скорей всего просто ресурс и время сделали свое дело и АКБ необходимо заменить! Напряжения похожи на верные, но это не емкость, нужно проверить АКБ нагрузочной вилкой, тогда все станет понятно!

[Дарт Вейдер]

Такая же фигня,пыжик стоит в гараже с сентября ,АКБ сдохла напрочь. Зарядил,постояла неделю-сначала еле завелась и на приборке загорелся красный руль. Поработатала полчаса-заглушил-завёл-ошибка ГУР пропала,но когда крутишь руль-тускнеют фары.Сделал вывод-АКБ своё отжила.Машина куплена в 2008.Так что будем АКБ.Первый звоночек прозвенел в отпуске,когда машина простояла 20 дней и пришлось заводить с прикурки.

У меня есть возможность купить оригинальный 5600.TW по цене 5500 руб. (Скидка 64%), но если это живой, то можно же и на этом поездить.

[Дарт Вейдер]

Скорей всего просто ресурс и время сделали свое дело и АКБ необходимо заменить! Напряжения похожи на верные, но это не емкость, нужно проверить АКБ нагрузочной вилкой, тогда все станет понятно!

Это всё верно, но хочется знать основной ответ на основной вопрос: какой вольтаж на рабочем АКБ, на заглушеной машине?

[Pohilo]

У меня есть возможность купить оригинальный 5600.TW по цене 5500 руб. (Скидка 64%), но если это живой, то можно же и на этом поездить.

Очень маленькие шансы на то что он живой, слишком много ему времени уже!!!

[Дарт Вейдер]

Очень маленькие шансы на то что он живой, слишком много ему времени уже!!!

Думаешь он у меня не отходит 15 лет?

[razbor36.ru]

А смысл в такой дорогой батарейке?

[razbor36.ru]

Это всё верно, но хочется знать основной ответ на основной вопрос: какой вольтаж на рабочем АКБ, на заглушеной машине?

12.8 примерно. Но без нагрузочной вилки это совсем не показатель

[Дарт Вейдер]

А смысл в такой дорогой батарейке?

Чтобы быть уверенным, что авто после 2-х недель простоя заведётся в лёгкую при минус 40 мороза.

[razbor36.ru]

Для такого подойдет даже АККУМ made in Тюмень :), хотя я беру всегда Варту

[Дарт Вейдер]

12.8 примерно. Но без нагрузочной вилки это совсем не показатель

Вилки нету.
Спасибо, значит 13,4 точно хватит для полноценной работы (ну это если мы не берём во внимание ёмкость. А она понятно, что уже не та, что у новой. Cульфация пластин своё дело делает)

Как правильно кстати провести десульфацию?

[Pohilo]

Чтобы быть уверенным, что авто после 2-х недель простоя заведётся в лёгкую при минус 40 мороза.

Ахах))) Я бы не был так уверен любом аккумуляторе, тем более купленном с такой скидкой? Он этот новый какого года выпуска?)))

[Дарт Вейдер]

Ахах))) Я бы не был так уверен любом аккумуляторе, тем более купленном с такой скидкой? Он этот новый какого года выпуска?)))

Это у офф.дилера. 2015 год выпуска.
Скидка-то чем смущает? Можно у них купить без скидки за 15500 руб.

[razbor36.ru]

Вилки нету.
Спасибо, значит 13,4 точно хватит для полноценной работы (ну это если мы не берём во внимание ёмкость. А она понятно, что уже не та, что у новой. Cульфация пластин своё дело делает)

Как правильно кстати провести десульфацию?

Это всё как мертвому припарка :). Я по работе делаю экспертизы АКБ для ГУВД, могу сказать, что все попытки реанимировать АККУМ заканчиваются провалом и батарейка идёт на списание. Кстати срок службы по нормам ГУВД всего 3 года, либо 112000 км.

[Pohilo]

Это у офф.дилера. 2015 год выпуска.
Скидка-то чем смущает? Можно у них купить без скидки за 15500 руб.

Угу! Всегда огромные скидки вселяют какое-то подозрение!)))

[Pohilo]

Как правильно кстати провести десульфацию?

Сам не пробовал, но читал и слышал несколько раз что существуют (в том числе и самодельные) ЗУ с зарядом номинальным током заряда по верхней полуволне и разрядом 10% током от тока заряда по нижней ... Вроде как это помогает рассульфатировать батарею!

[nep407]

Такой же аккум, уже на подходе, но вроде заводит еще. Морально готовлюсь в следующем году к замене.
Он у нас не обслуживаемый.

[aleks13121981]

Вашу батарею, уже не реанимировать, сам заменил свою оригинальную 2 года назад, авто 6 года, 1.8, варта. Тем более после перерыва в эксплуатации, чего они не любят. Процесс разложения пластин неизбежен. 13.4 не показатель без нагрузки. Ещё показатель умирания, это быстрый заряд, и быстрый разряд.

[Дарт Вейдер]

Вашу батарею, уже не реанимировать, сам заменил свою оригинальную 2 года назад, авто 6 года, 1.8, варта. Тем более после перерыва в эксплуатации, чего они не любят. Процесс разложения пластин неизбежен. 13.4 не показатель без нагрузки. Ещё показатель умирания, это быстрый заряд, и быстрый разряд.

Всё так. Я попутно изучаю варианты приобретения, пока эту АКБ не вернул на место в автомобиль.
Нагрузочной вилки нету. Проверить могу только на автомобиле.

Быстрой зарядка не была, прошли сутки, прежде чем остановились падать амперы заряда.
Так-то с ней проблем не было, пока ездил регулярно. И заряд держала (ориентируюсь по времени включения "Эконом моде" во время прослушивания музыки на мафоне, после остановки ДВС).

Что ж она сразу умерла, если разок разрядилась.
Считать-ли разрядку "в ноль", если остаток напряжения был 6,3V ?