Опишу проблему, так сказать, хронологически: С месяца два назад неожиданно сдох аккумулятор. В первый раз за долгое время. Подзарядил его, отъездил примерно неделю, как он сдох во второй раз. Поначалу погрешил, что АКБ уже довольно старенькая, поэтому без раздумий купил новый. И вот, проездив неделю безо всяких проблем, сегодня с утра машина опять "стоит". Заряда АКБ хватает на приборы и сигнализацию (до этого "умирал" намертво - даже открывать замок ключом пришлось). При этом, когда проворачиваю ключ в зажигании, то на компьютере горит ошибка "Economy mode active". Подобную ошибку я видел, если при выключенном двигателе какое-то время слушать радио - включается экономичный режим.
Полазил по форуму (спасибо в очередной раз, кстати) - вроде как по похожим проблемам грешат на ремень генератора (кстати, действительно, в последнее время работала чуть громче, как будто, действительно, ремень). В общем, какое решение данной проблемы имеется? Ремень, кстати, тысяч 15 км назад менял, но с тех пор работа стала около дома и уже с того момента лет 5 прошло. Это все-таки ремень или на другие проблемы стоило бы обратить внимание?
Группа: Модераторы
Сообщений: 1 994
Регистрация: 16.7.2010
Из: М О С К В А
Пользователь №: 1 508
Цитата(ASD-QWE @ 14.4.2015, 8:24)
Опишу проблему, так сказать, хронологически: С месяца два назад неожиданно сдох аккумулятор. В первый раз за долгое время. Подзарядил его, отъездил примерно неделю, как он сдох во второй раз. Поначалу погрешил, что АКБ уже довольно старенькая, поэтому без раздумий купил новый. И вот, проездив неделю безо всяких проблем, сегодня с утра машина опять "стоит". Заряда АКБ хватает на приборы и сигнализацию (до этого "умирал" намертво - даже открывать замок ключом пришлось). При этом, когда проворачиваю ключ в зажигании, то на компьютере горит ошибка "Economy mode active". Подобную ошибку я видел, если при выключенном двигателе какое-то время слушать радио - включается экономичный режим.
Полазил по форуму (спасибо в очередной раз, кстати) - вроде как по похожим проблемам грешат на ремень генератора (кстати, действительно, в последнее время работала чуть громче, как будто, действительно, ремень). В общем, какое решение данной проблемы имеется? Ремень, кстати, тысяч 15 км назад менял, но с тех пор работа стала около дома и уже с того момента лет 5 прошло. Это все-таки ремень или на другие проблемы стоило бы обратить внимание?
Заранее спасибо.
Возможно генератор, нужно проверить какой ток он вырабатывает - . Возможно что-то жрет АКБ, пока машина стоит, нужно проверить утечки тока. Ради эксперимента могу предложить не ставить авто на сигнализацию, отключить все "посторонние" приборы, типа зарядок, радарок и регистраторов. Возможно плохая проводимость на клеммах аккумулятора и генератор толком не может зарядить АКБ.
Возможно генератор, нужно проверить какой ток он вырабатывает - . Возможно что-то жрет АКБ, пока машина стоит, нужно проверить утечки тока. Ради эксперимента могу предложить не ставить авто на сигнализацию, отключить все "посторонние" приборы, типа зарядок, радарок и регистраторов. Возможно плохая проводимость на клеммах аккумулятора и генератор толком не может зарядить АКБ.
Коллеги! Такая же фигня... После Нового года за ночь при -25 АКБ сел в ноль (ну или почти в ноль - не замерял). Завелся от другой машины. До апреля все было ОК. Одним дивным утром опять дохлый аккумулятор! Поставил на зарядку, проверил нагрузочной вилкой... С утра та же история - машина не заводится. Поехал в сервис. Меряем потребление - 50-52 мА что при сигнализации, что при центральном замке. Напряжение с генератора на уровне 14,3 В. Мастера венесли вердикт - АКБ. Поехал, купил новый 63 а/час, пусковой 610 А. Держит сутки, т.е. можно завести. Двое - уже не держит, не заводится! Чо делать, куды копать??? Машина SW, 1,8, МКПП, 2006. Может кто вкратце опишет технологию поиска цепи с указанием нормального потребления в режиме "не заперто" и заперто на ЦЗ"? Да, ЦЗ на передние двери. Заранее благодарен.
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 4 400
Регистрация: 17.3.2011
Из: Москва . СЗАО
Пользователь №: 3 116
Цитата(Логист @ 17.6.2015, 16:16)
Коллеги! Такая же фигня... После Нового года за ночь при -25 АКБ сел в ноль (ну или почти в ноль - не замерял). Завелся от другой машины. До апреля все было ОК. Одним дивным утром опять дохлый аккумулятор! Поставил на зарядку, проверил нагрузочной вилкой... С утра та же история - машина не заводится. Поехал в сервис. Меряем потребление - 50-52 мА что при сигнализации, что при центральном замке. Напряжение с генератора на уровне 14,3 В. Мастера венесли вердикт - АКБ. Поехал, купил новый 63 а/час, пусковой 610 А. Держит сутки, т.е. можно завести. Двое - уже не держит, не заводится! Чо делать, куды копать??? Машина SW, 1,8, МКПП, 2006. Может кто вкратце опишет технологию поиска цепи с указанием нормального потребления в режиме "не заперто" и заперто на ЦЗ"? Да, ЦЗ на передние двери. Заранее благодарен.
у меня так было с диодами в подсветке номера . видимо какой то блок не засыпал . поставил обратно лампы - всё ок .
В смысле с диодами? Светодиоды в подсветке стояли? У меня там штатные лампочки...
Да, совсем забыл отметить... С некоторых пор не открывается стекло на задней двери. Такое впечатление, что перекос - левая сторона "сидит" глубже, чем правая, соответственно, зазоры разные. На кнопку замка (под дворником) не реагирует. Здесь где-то много писали про "галочку" в меню на компе (правда, не понял на бортовом или РР), но у меня в бортовом только можно парктроник вкл./выкл., которого, кстати, у меня и нет . Дворник (задний) тоже недели как две назад "застыл". Ну, с ним-то понятно - разбирать и смазывать... Но щоб до этого механизма добраться надо бы стекло открыть. Снял обшивку задней двери. Увидел, что какая-то скоба, прикрепленная одним концом к замку стекла, вторым концом еле держится на пластиковом пистоне... Трогать не стал - подходящего пистона не было... Может из-за перекоса моторчик дворника постоянно пытается довести до нужного положения, а перекос и коррозия мешают? Но, с другой стороны, я его и не включаю...
Доброго время суток. Была такая прблема. За год поменял два АКБ. Садился АКБ то за ночь, то за час. Проверил на утечку - есть. Обратился в Блюз мобиль. Со второго раза решили проблему. Есть в машине автономный аккумулятор от родной сигнализации. Стоит под одним из крыльев. Он теряет емкость, а заряд от обычного аккумулятора берет и не держит. Вот и садит наш. Просто надо его отрубить. Но соотвнтственно нужна доп сигналка. Хотя не важно. Успехов.
Доброго время суток. Была такая прблема. За год поменял два АКБ. Садился АКБ то за ночь, то за час. Проверил на утечку - есть. Обратился в Блюз мобиль. Со второго раза решили проблему. Есть в машине автономный аккумулятор от родной сигнализации. Стоит под одним из крыльев. Он теряет емкость, а заряд от обычного аккумулятора берет и не держит. Вот и садит наш. Просто надо его отрубить. Но соотвнтственно нужна доп сигналка. Хотя не важно. Успехов.
Добрый день, коллега! А если отсутствует родная сигналка, то аккумулятор для нее все равно ставят? И под каким крылом? У меня с "рождения" стоит внешняя сигналка - в салоне ставили...
Коллеги! Задолбала меня эта фигня! За ночь на батарейке 10 в с копейками! Потребление после всех засыпаний 40-60 мА. Батарейка новая. Надысь отъездил месяц без всяких проблем (пока было сухо). Как только пошел дождь - в прошлый четверг - так опять началось... Может кто-таки ткнет где искать эту релюху печки, на которую грешат? Или на крайняк сдаст грамотного электрика в Москве...
Коллеги! Задолбала меня эта фигня! За ночь на батарейке 10 в с копейками! Потребление после всех засыпаний 40-60 мА. Батарейка новая. Надысь отъездил месяц без всяких проблем (пока было сухо). Как только пошел дождь - в прошлый четверг - так опять началось... Может кто-таки ткнет где искать эту релюху печки, на которую грешат? Или на крайняк сдаст грамотного электрика в Москве...
Нагрузочной вилкой испытай батарею. На ночь скинь клемму, утром померь напряжение, может сам аккумулятор хреновый. Перед этим заряди его полностью. Сейчас перед покупкой, всегда проверяю нагрузочной вилкой в магазине, и чтоб свежий обязательно был. На прошлом авто, новый Тюменский покупал, оказался бракованный, вернул.
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 5 116
Регистрация: 19.8.2011
Из: МОСКВА
Пользователь №: 4 462
Цитата(Логист @ 9.9.2015, 14:00)
Коллеги! Задолбала меня эта фигня! За ночь на батарейке 10 в с копейками! Потребление после всех засыпаний 40-60 мА. Батарейка новая. Надысь отъездил месяц без всяких проблем (пока было сухо). Как только пошел дождь - в прошлый четверг - так опять началось... Может кто-таки ткнет где искать эту релюху печки, на которую грешат? Или на крайняк сдаст грамотного электрика в Москве...
Новая АКБ - только купленная или только сделанная? Батарея, даже если не используется, стареет. У старой батареи емкость уже не та. Новая может быть также и бракованная. Ток 40-60 мА не разрядит батарею. Присоединяюсь к aleks13121981 - проверяй батарею нагрузочной вилкой. В нормальном магазине запчастей есть эта вилка. Можно попросить продавцов проверить свой АКБ
Новая АКБ - только купленная или только сделанная? Батарея, даже если не используется, стареет. У старой батареи емкость уже не та. Новая может быть также и бракованная. Ток 40-60 мА не разрядит батарею. Присоединяюсь к aleks13121981 - проверяй батарею нагрузочной вилкой. В нормальном магазине запчастей есть эта вилка. Можно попросить продавцов проверить свой АКБ
Во во, грубо говоря током 60 мА батарея емкостью 60 А/ч будет разряжаться 1000 часов ... а это почти 42 суток ...
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 1 356
Регистрация: 18.6.2010
Из: Москва
Пользователь №: 1 356
Цитата(aleks13121981 @ 9.9.2015, 15:05)
Нагрузочной вилкой испытай батарею. На ночь скинь клемму, утром померь напряжение, может сам аккумулятор хреновый. Перед этим заряди его полностью. Сейчас перед покупкой, всегда проверяю нагрузочной вилкой в магазине, и чтоб свежий обязательно был. На прошлом авто, новый Тюменский покупал, оказался бракованный, вернул.
все верно. новая или не новая- не важно. нужно убедиться, что она живая.
с другой стороны, зависимости от сырости не должно быть ни для исправной- ни для неиспарвной акб.
у меня по жизни несколько бошей мертвых с рождения попались. с тех пор если и покупаю боши, то только сухие.
14.4.2015, 8:24
. Дворник (задний) тоже недели как две назад "застыл". Ну, с ним-то понятно - разбирать и смазывать... Но щоб до этого механизма добраться надо бы стекло открыть. Снял обшивку задней двери. Увидел, что какая-то скоба, прикрепленная одним концом к замку стекла, вторым концом еле держится на пластиковом пистоне... Трогать не стал - подходящего пистона не было... Может из-за перекоса моторчик дворника постоянно пытается довести до нужного положения, а перекос и коррозия мешают? Но, с другой стороны, я его и не включаю...
Ставлю только то, что предписано...
