Не работает датчик уровня топлива., Пежо 407 Опции

[Пётр]

Доброго всем времени суток! Работаю на станции, впервые столкнулся с данной проблемой: Приехал ко мне дядечка на авто , пыжике 407-ом , не кажет у него уровень топлива. При вкл. зажигания , стрелка поднимается ровно до 0 при полном баке. Извлёк БН, проверил мультиметром на сопротивление - всё ОК, проверил контролькой - ОК, сопротивление меняется при движении поплавком. Поехали далее, провёл замер на наличие питания на датчик , на БН, на белом проводе импульсное значение "+", а вот на зелёно-жёлтом "0", провёл диагностику системы сканером, абсолютно все датчики в щитке приборов работают! Внимание , вопрос - КУДА лезть дальше, и куда направляется зелёно-жёлтый провод и какое значение должно быть на нём? А то второй день мозг взрываю и себе и конкурентам!!!

Сообщение отредактировал Дарт Вейдер - 24.12.2014, 13:17

[Дарт Вейдер]

Боюсь, что получить здесь на форуме технически-развёрнутый ответ будет проблематично.
Тут любители общаются.

А вообще, как часто бывает, человек заправляется с не выключенным зажиганием, поэтому показывает 0 литров.
Надо заправляться до полного бака с выключенным зажиганием и всё само придёт в норму.

[razbor36.ru]

Проверьте плавает ли поплавок, возможно он тупо тонет

[Пётр]

Проверьте плавает ли поплавок, возможно он тупо тонет

Я занимаюсь автоэлектрикой уже давно, и все возможные, примитивные варианты уже пробовал, изменений нет, даже на снятом БК показания остаются прежними. Вычитал на форуме про процедуру тарировки ДУТ, всё равно не помогло . Я ожидал, честно говоря , более интересных ответов!!!

[Пётр]

Боюсь, что получить здесь на форуме технически-развёрнутый ответ будет проблематично.
Тут любители общаются.

А вообще, как часто бывает, человек заправляется с не выключенным зажиганием, поэтому показывает 0 литров.
Надо заправляться до полного бака с выключенным зажиганием и всё само придёт в норму.

Тарировкой должно всё исправиться, но увы....

[рестайлинг]

схему не смотрел?зелёно-жёлтый провод у француза это всегда масса была

[Пётр]

схему не смотрел?зелёно-жёлтый провод у француза это всегда масса была

жёлто-зелёный масса, а вот зелёно-жёлтый -х з

[Пётр]

схему не смотрел?зелёно-жёлтый провод у француза это всегда масса была

Где найти схему? То попадается одна алупа, нормальной схемы хрен найдешь...

[Хэвэнайсдэй]

Где найти схему? То попадается одна алупа, нормальной схемы хрен найдешь...

Поиском лучше воспользоваться. Многие темы уже обсуждались.
Вот, например, из сообщения Дарта:
Вот ещё нашёл от официалов.
----------------------------------------------------
Уровень топлива, показываемый на приборной панели, ошибочен по сравнению с действительным уровнем топлива в баке ( Обозначение : 3/4 или 7/8) ;
Периодически возникающая ошибка

После полного заполнения бака

1. ORIGIN
Не определен.

2. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ
Проверьте состояние колодца датчика и прочитайте величину сопротивления : Верхний предел 50 ohms ; Нижний предел 350 ohms.
Если величины различаются : Замените колодец датчика.
Проверьте жгут проводов между колодцем датчика и приборной панелью, затем между приборной панелью и «интеллектуальным» коммутационным блоком ( Bsi ) .
Если никакого отклонения от нормы не обнаружено : Свяжитесь со службой технической помощи, чтобы она рассмотрела ваш отчет и чтобы прочитать нужные данные.

3. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
В настоящее время изучается.
http://407club.ru/index.php?s=&showtop...ost&p=22908
или здесь
http://407club.ru/index.php?showtopic=1513...%EF%EB%E8%E2%E0

[407s]

И сколько же вы измерили сопротивление в нижнем упоре и верхнем?

[Пётр]

И сколько же вы измерили сопротивление в нижнем упоре и верхнем?

В нижнем 0.313 в верхнем 0.032 КОм

[Пётр]

Проблема решена! Всем спасибо! Все элементарное просто.

[407s]

Поджали усики? ) Верхний 30, нижний 350 должен быть. Так что у вас верно все.

Сообщение отредактировал 407s - 24.12.2014, 16:26

[Хэвэнайсдэй]

Проблема решена! Всем спасибо! Все элементарное просто.

ГЕНИАЛЬНО!
А написать решение сложно?

Потом снова кто-ниубдь придет и начнет спрашивать как решить проблему...

[Пётр]

ГЕНИАЛЬНО!
А написать решение сложно?

Потом снова кто-ниубдь придет и начнет спрашивать как решить проблему...

Тупо взорвал проводку от бензобака, до панели приборов и в самом конце провод , который был "0" .........

[Дарт Вейдер]

Чем взрывали?
Какой провод по цвету, напряжению?

Наверное Ваша фраза звучит стандартно в среде электриков, но увы, у нас форум любителей-водителей

[Пётр]

Чем взрывали?
Какой провод по цвету, напряжению?

Наверное Ваша фраза звучит стандартно в среде электриков, но увы, у нас форум любителей-водителей

Ошибся на одну букву, сори, не БК , а БН ! И вооот, взорвать проводку-это , поднял ковролин , снял изоленту с жгута проводов идущих от БН до ПАНЕЛИ приборов, отследил два провода-белый и зелёно-жёлтый. На белом, значение "+" импульсный (маргает очень часто) , зелёно-жёлтый "0" был. При проверке и поиске неисправности выяснилось - з-ж провод переломался под консолью , там где радио, на данном проводе действительно должен быть "-" , провёл тарировку ДУТ , и вуаля, всё ОК !!! всем спасибо за помощь

[407s]

Ай да Петр, ай да специалист.

[НиК88]

Интересно сколько бы деталей поменяли в автосервисе, чтобы решить эту проблему)

[Хэвэнайсдэй]

Молодец мастер. Не поленился подумать, голову поломать и в интернетах полазить.
В общем, уважение такому мастеру.