Перестали один за другим работать приборы на щитке, Щиток! Мистика какая-то Опции

[Worcester]

У меня 5-приборный щиток. Когда брал авто (2 месяца назад), не работал (стрелка посередине замерла) указатель температуры охлаждающей жидкости.
Подумал, хрен бы с ним - не самый нужный прибор. Затем начала залипать стрелка тахометра (в одном положении, потом постоит машинка - стрелка падает, и всё заново). В итоге залипла оборотах на 2000 и так и осталась (уже около месяца). Потом пришёл черёд указателя уровня топлива...
В общем, теперь такая же байда дошла до спидометра.
Получается, приборы дохнут один за другим слева направо!
На диагностике перед покупкой (когда уже один прибор не показывал) ошибок никаких не выдавал.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ?

Сообщение отредактировал Дарт Вейдер - 12.9.2014, 10:13

[Дарт Вейдер]

Какие-то контакты электрические. Не могут приборы один за другим умирать.
Или отсутствие контактов, или наоборот замыкание.

[nep407]

Скорее всего снимали щиток, может быть что-то скрыть, например потушить лампочку чека :) Ну и накосячили в момент установки, или контакт плохой или замыкание.
Вообще впервые слышу про умирающие стрелки. У меня на митсубиши была проблема - поставил не штатный ксенон (подключил как надо, без соплей через разъемы, ничего не замыкало) и в момент движения периодически загорались все лампочки на щитке, стрелки падали, как будто зажигание вырубили и это на скорости 80 км/ч. А еще когда заводил и тут же включал ксенон то обороты резко падали и машина глохла, вытягивал педалью газа 1-2 секунды и нормуль. И такой старт был 50 на 50, могло нормально завестись. Снял ксенон и стало всё как положено.
В твоем случае я бы не на форуме спрашивал, а первым делом полез разбирать и смотреть что там за мистика по ту сторону :) Кстати будешь снимать, обрати внимание не снимали ли его до тебя.

[Pg470]

У меня 5-приборный щиток. Когда брал авто (2 месяца назад), не работал (стрелка посередине замерла) указатель температуры охлаждающей жидкости.
Подумал, хрен бы с ним - не самый нужный прибор. Затем начала залипать стрелка тахометра (в одном положении, потом постоит машинка - стрелка падает, и всё заново). В итоге залипла оборотах на 2000 и так и осталась (уже около месяца). Потом пришёл черёд указателя уровня топлива...
В общем, теперь такая же байда дошла до спидометра.
Получается, приборы дохнут один за другим слева направо!
На диагностике перед покупкой (когда уже один прибор не показывал) ошибок никаких не выдавал.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ?

В Пежо 406м, как я помню часто дохли приборные панели, но там начиналось с спидометра, потом тахометр--- высыхали дорожки контактов на платах.
В 407м первый раз слышу про такое.

[Sasha]

Скорее всего снимали щиток, может быть что-то скрыть, например потушить лампочку чека :) Ну и накосячили в момент установки,

Вот с этим полностью согласен, многие так делают, перепаивают лампочку чека в параллель к другой, есть еще очень много любителей поменять цвет подсветки приборов и стрелок.

[владимир....]

быть может просто поменять панель???на разборах их валом должно быть...и снимается она 10секунд...можно для проверки и попросить у кого...

[407s]

быть может просто поменять панель???на разборах их валом должно быть...и снимается она 10секунд...можно для проверки и попросить у кого...

Ага, чтобы прописать себе чужой пробег. Тогда только если шунт переставить в режим "Завод".

[владимир....]

Ага, чтобы прописать себе чужой пробег. Тогда только если шунт переставить в режим "Завод".

если я правильно понял,пробег пропишется только если он будет больше чем реальный...?или он и в панель больший пропишется? тогда тока с разбора...

[Worcester]

быть может просто поменять панель???на разборах их валом должно быть...и снимается она 10секунд...можно для проверки и попросить у кого...

а как он снимается в итоге? там два отверстия с винтами, не могу туда забраться.
и нужно ли еще что-то делать, кроме как отсоединять один разъем?