Проблемы с вентилятором охлаждения и пути их решения., Всё о вентиляторе радиатора охлаждения ДВС. Опции

[алексей1985]

Электромотор не раскручивается сам, когда мало электромощности для его старта.
Я бы подумал про сдохший конденсатор.

под коденсаторм имеется ввиду вот это реле 6 545.N3? или нет

Сообщение отредактировал алексей1985 - 17.9.2010, 9:35

[yobby]

Электромотор не раскручивается сам, когда мало электромощности для его старта.
Я бы подумал про сдохший конденсатор.

Точно!Я совершенно забыл...

[алексей1985]

вобщем сегодня съездил к электрику. его веркдикт не работает первая скорость вентилятора а так же люфт в подшипнике вентилятора точнее втулок и поэтому запускается только с толчка. оставил машину у него он собирается подключить только вторую скорость или если сможет подобрать подходящий вентилятор с другой машины с подходящими параметрами то поставит его. вообще это возможно?

[командор]

вобщем сегодня съездил к электрику. его веркдикт не работает первая скорость вентилятора а так же люфт в подшипнике вентилятора точнее втулок и поэтому запускается только с толчка. оставил машину у него он собирается подключить только вторую скорость или если сможет подобрать подходящий вентилятор с другой машины с подходящими параметрами то поставит его. вообще это возможно?

а по какой причине не работает первая скорость вентилятора он не сказал?

[алексей1985]

а по какой причине не работает первая скорость вентилятора он не сказал?

из за того что заклинил подшипник или попала вода . т.к это произошло в сильный ливень а я ездил целый день. наверное по совокупности этого

Сообщение отредактировал алексей1985 - 23.9.2010, 14:54

[командор]

из за того что заклинил подшипник или попала вода . т.к это произошло в сильный ливень а я ездил целый день. наверное по совокупности этого

как раз вон та релюшка и отвечает за переключение скоростей. стоит она в коробочке сразу за решеткой бампера. мне один чел рассказывал что из-за такого размещения и дохнет эта релюшка либо контакты окисливаются и работает только одна скорость

[алексей1985]

[quote name='командор' date='23.9.2010, 16:19' post='57166']
как раз вон та релюшка и отвечает за переключение скоростей. стоит она в коробочке сразу за решеткой бампера. мне один чел рассказывал что из-за такого размещения и дохнет эта релюшка либо контакты окисливаются и работает только одна скорость

СЕчас позвоню ему узнаю про эту релюшку.

[алексей1985]

он сказал что сгорела обмотка на моторчике

[Дарт Вейдер]

он сказал что сгорела обмотка на моторчике

Тогда бы и вторая скорость не работала. Там обмотка одна на весь вентилятор. Меняется только напряжение подаваемое на электродвигатель вентилятора!

sidis, я правильно сказал?

[Black-N]

Тогда бы и вторая скорость не работала. Там обмотка одна на весь вентилятор. Меняется только напряжение подаваемое на электродвигатель вентилятора!

sidis, я правильно сказал?

На вентиляторе охлаждения радиатора - две обмотки ? Да быть не может. Там где то рядом резистор проволочный спрятан и релюшка его переключает. Часто на плате с резисторами не сгорает, а отваливается сам контакт резистора с проводом. Залезть туда с паяльником, и очень возможно что всего то делов....

[Дарт Вейдер]

Да похоже его просто разводят на дорогой ремонт вот и всё.

[yobby]

Да похоже его просто разводят на дорогой ремонт вот и всё.

именно!

[алексей1985]

вчера забрал машину, вентилятор так и не сделали, вердикт нае....ся блок управления вентилятора который находится как мне объяснили в на самом вентиляторе около мторчика и там все запаено разбирать он не решился т.к не разу токой не делал. обманку поставить не получилось так как блок и мотор находятся в одном корпусе. про обмотку это я не провильно понял а разводить он не станет т.к хорошо его знаю.

[sidis]

итак господа )
резистора у нас нет в том понимании как у младших моделей.
питание на вентилятор подается всегда одно и тоже.
управляется оно через мощный транзистор, а уж его вход управляется более слабой цепью в диапазоне от 3В до 12В.

Классическую схему блока питания на двух транзисторах представьте )) и поймете о чем речь )))

на самом моторе есть небольшая плата, с защитой от КЗ и перегрева, ее выгорание обычно ни к чему не приводит )
мотор либо работает как прежде либо вообще мертв )

а вот у автора больше похоже на мертвый блок управления, на малых напряжениях управляющая цепь не открывает переход на транзисторе выходном.
либо второй вариант - одна из обмоток мертва, а точнее схватила межвитковое. в таком варианте нагрузка по току возрастает а вот мощность падает, и моторчику при малых токах банально не хватает сил себя провернуть до следующей обмотки.

[алексей1985]

решил я свою проблему с вентилятором окончательный вердикт был мертвый блок управления. купил на разборке вентилятор и поехал ставить сняв бампер и старый вентилятор понял что они немного отличаются хотя сказали что подойдет да и с машины 1.8 125, как у меня.. хорошо что дали гарантию на вентилятор. поехал поменял уже со своим что бы не перепутать поставил теперь ввсе работает!!!
всем спасибо за советы

Сообщение отредактировал алексей1985 - 12.10.2010, 15:41

[m.serega2112]

решил я свою проблему с вентилятором окончательный вердикт был мертвый блок управления. купил на разборке вентилятор и поехал ставить сняв бампер и старый вентилятор понял что они немного отличаются хотя сказали что подойдет да и с машины 1.8 125, как у меня.. хорошо что дали гарантию на вентилятор. поехал поменял уже со своим что бы не перепутать поставил теперь ввсе работает!!!
всем спасибо за советы

Друзья мои,кто нибудь менял втулку или подшипник (не знаю что там)в моторчике вентелятора охлаждения? При включении моторчик начинает визжать,потом как будто разогревается и визг исчезает.

[Vic500]

итак господа )
резистора у нас нет в том понимании как у младших моделей.
питание на вентилятор подается всегда одно и тоже.
управляется оно через мощный транзистор, а уж его вход управляется более слабой цепью в диапазоне от 3В до 12В.

Классическую схему блока питания на двух транзисторах представьте )) и поймете о чем речь )))

на самом моторе есть небольшая плата, с защитой от КЗ и перегрева, ее выгорание обычно ни к чему не приводит )
мотор либо работает как прежде либо вообще мертв )

а вот у автора больше похоже на мертвый блок управления, на малых напряжениях управляющая цепь не открывает переход на транзисторе выходном.
либо второй вариант - одна из обмоток мертва, а точнее схватила межвитковое. в таком варианте нагрузка по току возрастает а вот мощность падает, и моторчику при малых токах банально не хватает сил себя провернуть до следующей обмотки.

Все гораздо сложнее,управляется вентилятор мультиплексом CAN а на выходе блока управления стоят четыре силовых транзистора И имеется шина диагностики.

Сообщение отредактировал Vic500 - 4.3.2011, 20:57

[sidis]

Все гораздо сложнее,управляется вентилятор мультиплексом CAN а на выходе блока управления стоят четыре силовых транзистора И имеется шина диагностики.

я описал в сильно упрощенном варианте, а так да, там целая кибернетика )

[Batik]

извините, не хочется создавать новую тему, а не подскажите грамотного электрика в Питере, тоже проблема с вентилятором случилась

[макс135]

Доброго времени суток господа. Подскажите подойдет ли вентилятор с 607 на 407 пыж, если двигатель одинаковый (EW10J4)