Отключилась ESP в движении Опции

[EmperoR[BMS]]

Сегодня в пробке "пи-и-ик", смотрю на экранчик - ESP перечеркнута, на кнопке горит лампочка что типа OFF. При попытке включить - пищит и опять кажет перечеркнутую ESP. Остановился, заглушил двигло, подождал 10 сек, завел - не горит и не пищит. Что это было, и чем грозит?

[Putin]

Было точно так же как то раз давненько, в очень сырую погоду...
3 раза тьфу, чтоб не появлялась ;)

Сообщение отредактировал Putin - 22.11.2013, 10:14

[НиК88]

Загоралась один раз аналогичная тема (ESP, ABS вроде), в машине находилось 5 человек(сзади сидели 3 девочки, хотел их угомонить, много разговаривали)), ехал быстро по серпантину. Было год назад, один раз, больше не появлялось ни разу.

Сообщение отредактировал НиК88 - 22.11.2013, 10:29

[rom80k]

было несколько раз, что в движении выскакивала ошибка с перечркнутым ЕСП.
горела ли при этом кнопка ЕСП не обращал внимания.
хз с чем связано.

[EmperoR[BMS]]

Прикольно... У многих было, но потом ничего не было. Ну и гут! Будем надеяться, что это был просто глюк...

[EmperoR[BMS]]

Хотя, я вот тут подумал, машине то уже 5 лет, а тормозуху я не знаю меняли ли хоть раз (меньше года у меня она). Может с ней связано? Низкий уровень, плотность там (ну или содержание воды, которое вроде как характеризует возраст тормозухи). Кто менял, подскажите сложно ли? Дорого ли? И надо ли?

[peogelie]

у меня так начинал умирать датчик абс

[407s]

ESP выходит из строя если:
1. Датчик ABS не получается данные, либо данные с датчика неверны и сильно отличаются от других
2. Датчик угла поворота в подрулевом шлет неверные данные или тупит
3. Общая проблема блока ABS/ESP

Загруженность авто, плотность рабочей жидкости ну никак не может влиять даже в теории.

4. Проблема блока BSM (дефект питания)

[EmperoR[BMS]]

Загруженность авто, плотность рабочей жидкости ну никак не может влиять даже в теории.

Понял. Спасибо!

[Хэвэнайсдэй]

Хотя, я вот тут подумал, машине то уже 5 лет, а тормозуху я не знаю меняли ли хоть раз (меньше года у меня она). Может с ней связано? Низкий уровень, плотность там (ну или содержание воды, которое вроде как характеризует возраст тормозухи). Кто менял, подскажите сложно ли? Дорого ли? И надо ли?

менять нужно из-за того, что тормозуха со временем впитывает влагу, из-за чего снижается температура кипения. Это может даже стать критичным. Лучше проверить, а если нет прибора, то просто заменить и не экономить.

[407s]

И желательно поменять DOT4 на DOT 5.1 (только не 5)

[Хэвэнайсдэй]

И желательно поменять DOT4 на DOT 5.1 (только не 5)

ламерский вопрос - почему не ДОТ5?

[407s]

А если заглянуть в датащиты, то можно обнаружить полную совместимость 3, 4 и 5.1 между собой потому что в них нет силикона, а 5 к сожалению содержит его. К тому же 5 имеет маркировку SBBF - аля силикон бейсед, а вот 5.1 имеет маркировку NSBBF - тобишь нон силикон бейсед. Вот и выход что смешивать нельзя. У них по цвету даже можно разобраться. Светло-желтые без силикона, а темно-красные с силиконом.

DOT 5.1 вообще еще сложно найти, ценник у него не очень привлекательный. Так что я зря написал что стоит на него менять. Лучше 4.
Прокачку системы делать желательно каждые 2 года для удаления возможного наличия абсорбированной воды.

Сообщение отредактировал 407s - 22.11.2013, 12:33

[Хэвэнайсдэй]

А если заглянуть в датащиты, то можно обнаружить полную совместимость 3, 4 и 5.1 между собой потому что в них нет силикона, а 5 к сожалению содержит его. К тому же 5 имеет маркировку SBBF - аля силикон бейсед, а вот 5.1 имеет маркировку NSBBF - тобишь нон силикон бейсед. Вот и выход что смешивать нельзя. У них по цвету даже можно разобраться. Светло-желтые без силикона, а темно-красные с силиконом.

DOT 5.1 вообще еще сложно найти, ценник у него не очень привлекательный. Так что я зря написал что стоит на него менять. Лучше 4.
Прокачку системы делать желательно каждые 2 года для удаления возможного наличия абсорбированной воды.

по ДОТ5 понятно.
А вот зачем каждые 2 года менять жидкость, когда прогрессивное человечество давно изобрело прибор для определения состояния тормозухи? Стоит он недорого, так что в любом уважающем себя техцентре можно найти такой.

[407s]

У всех разный подход к выполнению задачи. К сожалению даже в брендовых сервисах выгодней сменить жидкость чем проверять ее. На ТО никто это не проверяет (уж повелось так), а клиент заранее сам уже приезжает с поставленной задачей по замене.

[НиК88]

У всех разный подход к выполнению задачи. К сожалению даже в брендовых сервисах выгодней сменить жидкость чем проверять ее. На ТО никто это не проверяет (уж повелось так), а клиент заранее сам уже приезжает с поставленной задачей по замене.

К сожалению клиенту приходится самому принимать решение о той или иной замене, так как в сервисе не знают и не могут определить что и как...Не всегда, но бывает такое нередко.

[Vladimir94]

У меня похожая проблема... Еду где то 110-120 тут писк и ...
ESP/ASR system faulty
лампочка на кнопке отключения ESP не горит, на экране приборки значок ESP перечеркнутый был, далее, секунд через 15-20 на маленьком экране над магнитолой который, всплывают другие ошибки(у меня стоят диоды и вырезан катализатор) деполюшен систем фаулти, лампочки перегорели и все замолкает, далее на всех экранах пусто, лампочка на кнопке отключения ЕСП по прежнему не горит. Ошибки ABS НЕ было. Скорость скинул, решил нажать на кнопку отключения ЕСП, комп выдает опять ESP/ASR system faulty и все по новой.... На перекрестке решил проверить, стою, жму на кнопку отключения ЕСП, лампочка загорается, что отключена, но на экране ESP/ASR system faulty и перечеркнутый значок есп. На первой резко бросаю сцепление, обороты взлетаю, колеса шлифуют. С работающей есп не было такого.НО когда входил в поворот на 2ой думал дать угла,(все на этом же перекрестке, лампочка по прежнему горит) машина боком не пошла, скорость около 40 была(до этого и 20 хватало с отключенной ЕСП, чтобы развернуть машину). Ничего не понял...

Есть ОБД сканер(маленькая синяя коробочка), или как там его, он насканил 2 ошибки трансмиссии, которые были и до этого, но больше ничего.

Прошу у вас совета, что не так, что делать? Что менять? Как дальше жить то? Всем заранее благодарен.

[Дарт Вейдер]

Делаешь диагностику и меняешь вышедшие из строя детали.

[407s]

Вы так рассказываете как будто у нас блок ABS/ESP это две разные вещи. Надо читать ошибку по датчикам и по работе блока.

Сообщение отредактировал 407s - 3.1.2014, 21:02

[владимир....]

Вечер добрый. Господа может кто подскажет, позавчера выскочила есп ошибка после прогрева выкл. Вкл. Зажигание и весь день ее не было вчера тоже самое, а вот сегодня она уже не пропадает. Диагностика говорит об ошибке датчика поворота руля. Собственно вопрос,как его менять,калибровать и т.д. Или может какие методы ремонта есть или проверки? P.s. никак мы с пыжиком не подружимся:)