движок затроил!, не работает вторая свеча Опции

[Квай-Гон Джинн]

Благодарю за подсказку,бензин лью толь95 БиПи,Шелл,Лукойл,слава Богу проблем пока нет,Чек погас на следующий день и пока не беспокоит.А почему при более высокой компрессии появляется детонация?

Это даже мне, далекому от химии человеку понятно, вероятность воспламенения увеличивается с увеличением компрессии, и бензин возгорается раньше и самопроизвольно а не когда нужно. Как раз стойкость к самовоспламенению и есть октановое число в бензине.

Сообщение отредактировал Levchenkofv - 11.7.2013, 14:09

[BLACK JACK]

Что же тогда получается с пробегом компрессия увеличивается?

[Sasha]

Что же тогда получается с пробегом компрессия увеличивается?

Тут скорей всего неправильно померили, а если правильно, то у него уменьшилась камера сгорания, за счет большого нагара масла на головке, и на поршне, из-за того, что двигатель жрет масло через всасывающие клапана.

[407s]

А может у него там нагар большой. Мне казалось что ближе к 18 это уже дизель. На моей то 12 вроде. Хотя может путаю.

Сообщение отредактировал 407s - 11.7.2013, 20:43

[prusakov_i]

А может у него там нагар большой. Мне казалось что ближе к 18 это уже дизель. На моей то 12 вроде. Хотя может путаю.

Конечно не могу сказать точно по поводу нагарав камере сгорания и на головке,на свечах его нет точно.Но масло от замены до замены максимум 300-350 граммов Хотя езжу в режимах далеко от "щадящих"Но детонаций никаких нет -это факт:)!Компрессию измерял сам ,погрешность плюс -минус 05

Сообщение отредактировал prusakov_i - 13.7.2013, 21:14

[Sasha]

Конечно не могу сказать точно по поводу нагарав камере сгорания и на головке,на свечах его нет точно.Но масло от замены до замены максимум 300-350 граммов Хотя езжу в режимах далеко от "щадящих"Но детонаций никаких нет -это факт:)!Компрессию измерял сам ,погрешность плюс -минус 05

Ну не может, от такого пробега подняться компрессия от притирки поршневой, чтоб добиться такой компресси надо чтоб тепловой зазор, поршень цилиндр, был 0.15-0,20. а при таком зазоре тянет юбку поршня, в таких случаях двигателя хватает на 500км. Больше чем уверен, хонинга на цилиндрах почти нет,и есть элипс с размером в 0.40 . а может и выше, и зазор в замке колец, давно уже не 0.35мм, а за 1мм. перевалило. 18- это уже неисправность, для данного двигателя, такое бывает только при большом нагаре в камере сгорания, или при просаживании ( шлифовки) головки, при такой компрессии двигатель начинает часто детанировать, в следствии чего ломаются перегородки на поршнях- это в лучшем случаи, в худшем случаи, разбиваются шатунные вкладыши, падает давление, и двигатель на свое усмотрение ловит клина, а ты попадаешь на новый коленвал, если блок не размолотит. Если у тебя нет детонации, и долго служат свечи, значит у тебя кривой манометр.
Вот как-то так, все просто.

Сообщение отредактировал Sasha - 14.7.2013, 7:14

[prusakov_i]

Ну не может, от такого пробега подняться компрессия от притирки поршневой, чтоб добиться такой компресси надо чтоб тепловой зазор, поршень цилиндр, был 0.15-0,20. а при таком зазоре тянет юбку поршня, в таких случаях двигателя хватает на 500км. Больше чем уверен, хонинга на цилиндрах почти нет,и есть элипс с размером в 0.40 . а может и выше, и зазор в замке колец, давно уже не 0.35мм, а за 1мм. перевалило. 18- это уже неисправность, для данного двигателя, такое бывает только при большом нагаре в камере сгорания, или при просаживании ( шлифовки) головки, при такой компрессии двигатель начинает часто детанировать, в следствии чего ломаются перегородки на поршнях- это в лучшем случаи, в худшем случаи, разбиваются шатунные вкладыши, падает давление, и двигатель на свое усмотрение ловит клина, а ты попадаешь на новый коленвал, если блок не размолотит. Если у тебя нет детонации, и долго служат свечи, значит у тебя кривой манометр.
Вот как-то так, все просто.

Последний "диагноз"мне больше по душе,сегодня приехал из Ярославской губернии,претензии к авто не имею .Свечи менял только один раз с момента покупки машинки и то на всякий случай.А манометр обязательно проверю!:)

Сообщение отредактировал prusakov_i - 15.7.2013, 12:43

[S.S.V.]

Последний "диагноз"мне больше по душе,сегодня приехал из Ярославской губернии,претензии к авто не имею .Свечи менял только один раз с момента покупки машинки и то на всякий случай.А манометр обязательно проверю!:)

Проблема 407 в текучести крышек,возможно когда выкручивали свечи масло с колодцев попало в цилиндры,вот и завышенные показания.

[prusakov_i]

Доброго всем дня сегодня появилась возможность проверить свой компрессометр,,,----:)у меня на манометре стрелка слетела!!!отсюда такие показатели.Взял другой прибор,он показывает 13,3-13,9!Так что диагноз оказался верным!Благодарю за подсказку! Всем респект и"уважуха"
!