Садиться АКБ за сутки есть потребление не могу найти что, Прошу помощи Опции

[Крюк]

Здравствуйте, возникла проблема. Машина после того как постоит сутки или двое суток полностью разрежается. Заезжал в гараж к знакомому мастеру измеряли потребление, когда не заведена потрепляет 1,36-2,05. Вынемали все предохранители по очереди мерили не чего не меняется, как потребление идет так и идет иногда только чуть чуть увеличивается или уменьшается но потрепляет. По предохранителям не понятно кто потрепляет. Подскажитете что делать не можем разобраться. Купил машину 2 недели назад еще не совсем разобрался, что еще может потреплять. При выключении зажигания все автоматически выключается (свет фар, магнитола,кондер и т.д. и т.п.). Прошу помощи. Знакомый мастер посоветовал искать в блоке предохранителей, но сам он Пежо не разу не занимался так что есть сомнения. Сам раньше на Пежо 407 не ездил так что мало про него знаю. Заранее спасибо за ответы. Буду рад любому совету!!!

Сообщение отредактировал Крюк - 3.7.2013, 21:27

[serg747]

Сигналку можно попробывать отцепить, если нештатная. С генератора снять плюсовой провод попробывать. Подсветки посмотреть чтобы все отключались

[AOn39]

темы были.поиск попробуте.

[viktor001]

Возле АКБ блок предохранителей вытащить из корпуса и с боку со стороны акамулятора стоят силовые преды, начните с них если конечно ещё не проверяли там.

[Крюк]

Сигналку можно попробывать отцепить, если нештатная. С генератора снять плюсовой провод попробывать. Подсветки посмотреть чтобы все отключались

Сигналка идет штатная. При выключении зажигания питание подсветок отключается, что можно включить так это плафон над зеркалом заднего вида и то который в середине но я его выключил. А потребление на не заведенном авто идет.

темы были.поиск попробуте.

Искал может плохо конечно искал но не нашел.

[Крюк]

Возле АКБ блок предохранителей вытащить из корпуса и с боку со стороны акамулятора стоят силовые преды, начните с них если конечно ещё не проверяли там.

Проверяли и там не чего. В тупике. Мастер который в гараже вроде какими только машинами не занимался иномарками и нашими, а вот с французами не разу и вот в тупике.

Думали еще на подогрев двигателя , но он отключен. Вынемали и у него предохранители нечего.

Что интересно есть смысл в блоке предохранителей искать проблему? Или мы вообще в другую сторону уходим.

[Крюк]

А акб садиться совсем в ноль. Раз в 3 дня зарежать приходиться это когда езжу а если не езжу то сутки максимум двое и все. Акб проверял после зарядки в норме

Сообщение отредактировал Крюк - 3.7.2013, 22:14

[viktor001]

Проверяли и там не чего. В тупике. Мастер который в гараже вроде какими только машинами не занимался иномарками и нашими, а вот с французами не разу и вот в тупике.

Думали еще на подогрев двигателя , но он отключен. Вынемали и у него предохранители нечего.

Что интересно есть смысл в блоке предохранителей искать проблему? Или мы вообще в другую сторону уходим.

Выявишь на каком предохранителе висит нагрузка тем самым определишь потребителей которые на этой линии висят. тупиковых ситуаций не бывает. Потребление тока 1.5 Ампера после 3 минут постановки на "охрану" говорит о том, что комп не заснул и остался в режиме "эконом". Не факт но как вариант. В этом случае надо искать что его грузит, например концевики дверей и т.д. ну или сам БСИ. Если с предами действительно всё в порядке тогда проверяй то что подключено напрямую к акб. Ещё хочу сказать что преды надо вытаскивать после 3 минут после выключения зажигания.

[213]

Для начала скачай инструкцию. В этой машине, в зависимости от комплектации, бывает до трех предохранительных блоков. И плюс к тому, бывшие владельцы цепляют от сигнализаций до преобразователей на 220 вольт и сабвуферов. Здесь выход один- снимать обшивки, искать нештатные устройства по всей машине и отключать/чинить.

Удачи в поиске

[Крюк]

Выявишь на каком предохранителе висит нагрузка тем самым определишь потребителей которые на этой линии висят. тупиковых ситуаций не бывает. Потребление тока 1.5 Ампера после 3 минут постановки на "охрану" говорит о том, что комп не заснул и остался в режиме "эконом". Не факт но как вариант. В этом случае надо искать что его грузит, например концевики дверей и т.д. ну или сам БСИ. Если с предами действительно всё в порядке тогда проверяй то что подключено напрямую к акб. Ещё хочу сказать что преды надо вытаскивать после 3 минут после выключения зажигания.

Предохранители проверили каждый по отдельности как потребление есть так и не меняется. На прямую подключен только вроде подогрев двигателя и все. Его тоже проверяли не чего не нашли.

[Крюк]

Для начала скачай инструкцию. В этой машине, в зависимости от комплектации, бывает до трех предохранительных блоков. И плюс к тому, бывшие владельцы цепляют от сигнализаций до преобразователей на 220 вольт и сабвуферов. Здесь выход один- снимать обшивки, искать нештатные устройства по всей машине и отключать/чинить.

Удачи в поиске

Инструкция есть идет 3 предохранительных блока все проверили. Проверяли доп.оборудование есть только подогрев двигателя и все (но это не он). Нештатных устройств других в машине нет.

[Крюк]

Есть еще 2 косячка по машине не знаю может они как то влияют на питание: это горит датчик неисправности ESP и экран бортового компьютера глючит плохо работает то на половину то все плохо видит то один экран только работает а надписей нет.

[Крюк]

Есть ощущение что проблема рядом, а вот нащупать не можем. Завтра заново будем пытаться найти. Мастер самое интересное в тупике, а я его знаю он и форды и киа и мазды и чего только остального ремонтирует. Это такая машина вредная или как?

[viktor001]

Ну прям не знаю что и сказать, всё отсоеденили а нагрузка осталась. Учитывая что всё запитано через преды то вывод один, до кокого-то не добрались, чюдес не бывает. Остаётся стартер и генератор для полноты эксперемента. Попробуй сам БСИ отключить - это под рулём слева, крышку снимишь и примерно по центру будет штекер с толстым вроде белым проводом. Совсем рядом справа маленький штекер, вытащи сначала его, а то большой не отстегнётся. Если нагрузка упадёт полностью то скорее всего в нём дело, если на 0.5 - 0.8 Ампера то что-то не даёт ему уснуть.

[shynni]

Тоже было такая фигня, грешил на потребители, а в итоге оказалось что просто сам аккумулятор помер, не держал заряд.

[ИС-Xantia]

когда не заведена потрепляет 1,36-2,05.

Остаётся стартер и генератор для полноты эксперемента. Попробуй сам БСИ отключить.

БСИ столько не жрет, тем более во сне.
Смотреть регулятор напряжения генератора или сам генератор.

[Крюк]

Нашли вроде как в чем дело при отключении предохранителя FS 1 потребление исчезает. Вчера видать уже устали незаметили. Теперь будем разбираться где что не так.

Всем спасибо за советы

[407s]

В сотый раз одинаковая тема все из-за недодиагностики. Ну это же форум!!! Форум не делают прозвонку цепей, не измеряет кол-во Ампер на ваших проводах и прочее.