Какое Масло Лить?, МКПП Опции

[SQUaeR]

Масло MOTUL Motylgear 75W-80 адаптировано для использования в механических коробках скоростей PEUGEOT/CITROEN.

Категории API GL4 и GL5/MIL-L-2105D

Залил себе такое, цена 530руб за 1L, возможно найдете в своем городе дешевле!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[DriverFromHeaven]

Масло MOTUL Motylgear 75W-80 адаптировано для использования в механических коробках скоростей PEUGEOT/CITROEN.

Категории API GL4 и GL5/MIL-L-2105D

Залил себе такое, цена 530руб за 1L, возможно найдете в своем городе дешевле!

Главное,GEAR 300 не лить...Я с ним уже поэкспериментировал.

[merkieva]

если говорить про масло для МКПП, то я заливаю Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W-90

Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W-90 - полностью синтетическое, высочайшего качества трансмиссионное масло, созданное с использованием передовых базовых масел и улучшенного пакета присадок. Масло создано для высоко нагруженных ручных трансмиссий и задних осей, когда по условиям работы требуется масло с относительно высокой вязкостью и отличной несущей способностью, с широким температурным диапазоном, способное выдерживать шоковые нагрузки, могущее использоваться при повышенных давлениях.

Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W-90 обладает повышенной высоко температурной стабильностью и стабильностью к окислению, высоким индексом вязкости, низкой температурой застывания, улучшенной низкотемпературной текучестью.

Современная технология, используемая при производстве Mobilube 1 SHC 75W-90, обеспечивает отличные вязкостно-температурные свойства, необходимые для широкого диапазона применений, требующих большого диапазона температур, оптимальную защиту от потери свойств маслом в следствие действия высоких температур и защиту от окисления, защиту от износа и коррозии, устойчивость к сдвигу, возможности по продлению сервисных интервалов, экономию топлива. Продукт разработан с высоким индексом вязкости без модификаторов вязкости с использованием синтетических базовых масел, что обеспечивает большую несущую способность масляной пленки на высоких температурах по сравнению с минеральными маслами. Данная технология также обеспечивает эффективное смазывание, т.к. масло сохраняет текучесть без образования каналов в нем на экстремально низких температурах. Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W-90 соответствует или превосходит стандарты API MT-1/GL-4/GL-5.

Применение:

Высоко нагруженные ручные коробки передач и оси, где требуется соответствие стандартам API GL-4, GL-5 и MT-1

Сообщение отредактировал merkieva - 13.7.2011, 8:52

[SQUaeR]

если говорить про масло для МКПП, то я заливаю Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W-90

Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W-90 - полностью синтетическое, высочайшего качества трансмиссионное масло, созданное с использованием передовых базовых масел и улучшенного пакета присадок. Масло создано для высоко нагруженных ручных трансмиссий и задних осей, когда по условиям работы требуется масло с относительно высокой вязкостью и отличной несущей способностью, с широким температурным диапазоном, способное выдерживать шоковые нагрузки, могущее использоваться при повышенных давлениях.

Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W-90 обладает повышенной высоко температурной стабильностью и стабильностью к окислению, высоким индексом вязкости, низкой температурой застывания, улучшенной низкотемпературной текучестью.

Современная технология, используемая при производстве Mobilube 1 SHC 75W-90, обеспечивает отличные вязкостно-температурные свойства, необходимые для широкого диапазона применений, требующих большого диапазона температур, оптимальную защиту от потери свойств маслом в следствие действия высоких температур и защиту от окисления, защиту от износа и коррозии, устойчивость к сдвигу, возможности по продлению сервисных интервалов, экономию топлива. Продукт разработан с высоким индексом вязкости без модификаторов вязкости с использованием синтетических базовых масел, что обеспечивает большую несущую способность масляной пленки на высоких температурах по сравнению с минеральными маслами. Данная технология также обеспечивает эффективное смазывание, т.к. масло сохраняет текучесть без образования каналов в нем на экстремально низких температурах. Трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W-90 соответствует или превосходит стандарты API MT-1/GL-4/GL-5.

Применение:

Высоко нагруженные ручные коробки передач и оси, где требуется соответствие стандартам API GL-4, GL-5 и MT-1

Зачем что-то лить не понятное, когда производитель масла конкретно дает свои рекомендации - мой выбор MOTUL, к тому же это масло из франции)))

[merkieva]

Зачем что-то лить не понятное, когда производитель масла конкретно дает свои рекомендации - мой выбор MOTUL, к тому же это масло из франции)))

потому что МОТУЛ - полусинтетическое масло, которое более вязкое (Индекс вязкости - 191) , а МОБИЛ - синтетическое, что в свою очередь облегчает (Индекс вязкости - 156)

[SQUaeR]

Масло MOTUL Motylgear 75W-80 адаптировано для использования в механических коробках скоростей PEUGEOT/CITROEN.

Категории API GL4 и GL5/MIL-L-2105D

Залил себе такое, цена 530руб за 1L, возможно найдете в своем городе дешевле!

Согласно официальному сайту: Motylgear 75W-80 всесезонное минеральное масло

[merkieva]

Согласно официальному сайту: Motylgear 75W-80 всесезонное минеральное масло

тем более.. еще гуще, а соответственно и нагрузка на движущиеся детали больше.
я уже проехал 30000км и даже шум снизился с коробочки

[Дарт Вейдер]

А кто подскажет: минеральное и синтетическое масло из ЧЕГО делают?

[SQUaeR]

А кто подскажет: минеральное и синтетическое масло из ЧЕГО делают?

Минеральное масло получается в результате переработки нефти, синтетическое-вследствие химических реакций, полусинтетическое-это смесь минерального и синтетического масел.

[Дарт Вейдер]

Минеральное масло получается в результате переработки нефти, синтетическое-вследствие химических реакций, полусинтетическое-это смесь минерального и синтетического масел.

"химических реакций" чего?
Не из варенья же его делают.
Это та же нефть, только с немного другой технологией получения масла.

Вывад один: всё это маркетинг.

[Piligrim]

"химических реакций" чего?
Не из варенья же его делают.
Это та же нефть, только с немного другой технологией получения масла.

Вывад один: всё это маркетинг.

Интересный сайт, для общего развития по маслам: http://avtomaslo.info/sinteticheskoe-ili-mineral/index.php

[Дарт Вейдер]

Потом почитаю.
Хотя я много и дано этим интересовался, поэтому и развил эту тему.
Ну не делают синтетику из чистых химикатов. Масло там. Из нефти.

[Kosmonavt]

Залил себе синтетику, 75W-90. немного гуще чем рекомендовано,
хотел убрать еле слышимый гул при езде накатом на 4-й в районе 1000-2000 об.мин.,
не получилось, видимо проблемма в чем-то другом.
а масло не зря менял, чернущее было совсем, пробег 65 т.к. был на тот момент.
а заливать лучше синтетику, т.к. более стабильно при температурных перепадах.

ИМХО, а полусинтетика считается как более дешевая альтернатива.

[Sasha]

Залил себе синтетику, 75W-90. немного гуще чем рекомендовано,
хотел убрать еле слышимый гул при езде накатом на 4-й в районе 1000-2000 об.мин.,
не получилось, видимо проблемма в чем-то другом.
а масло не зря менял, чернущее было совсем, пробег 65 т.к. был на тот момент.
а заливать лучше синтетику, т.к. более стабильно при температурных перепадах.

ИМХО, а полусинтетика считается как более дешевая альтернатива.

Так в этом вся проблема, что гуще, надо наооборот жидкую, густая смазка долго возвращается назад, к шестерне, и долго стекает по стенкам, падает уровень, на оборотах. отсюда и гул появляется, получается коробка почти на сухую работает,

[Kosmonavt]

Так в этом вся проблема, что гуще, надо наооборот жидкую, густая смазка долго возвращается назад, к шестерне, и долго стекает по стенкам, падает уровень, на оборотах. отсюда и гул появляется, получается коробка почти на сухую работает,

Тоже жизне-спосбная теория......

но я уровень заранее сделал чуть выше, примерно на диаметр пробки..

хотя первая цифра для холодного масла одинаковая. а вторя уже при 100 град.
и это разница скорее влияет на так называемые "масляный клин" в разогретом состоянии, чем на "стекаемость" со стенок....
а лучше надо достать кривые по температурам, там все виднее будет.

[dbass007]

А не проще ли заливать ТО, что рекомендовано заводом???? тем более, что масло в коробке редко меняется? Или вы экономите 300-500р?????Пробег 69700 км, еще ни разу не менял, и не собираюсь....

[Дарт Вейдер]

А не проще ли заливать ТО, что рекомендовано заводом???? тем более, что масло в коробке редко меняется? Или вы экономите 300-500р?????Пробег 69700 км, еще ни разу не менял, и не собираюсь....

Нет, просто некоторые считают себя умней, чем инженеров разработчиков.

[Kosmonavt]

Нет, просто некоторые считают себя умней, чем инженеров разработчиков.

сорри за флуд,
Ну как же без этого????
Сам себя не оценишь - никто не оценит!!!

Сообщение отредактировал Kosmonavt - 24.10.2011, 13:21

[Дарт Вейдер]

Согласен.
Пробовать надо.
Но при малейших сомнениях после этого, нужно сразу всё менять в исходную.

[DriverFromHeaven]

Рекомендовано реально не лучшее масло.После Мотюля, рекомендованное шумит сильнее. Но я пока стремаюсь заливать другое,так как попал на подшипники из-за неправильно подобранного масла. Если кто подскажет тихое масло,на котором проехал реально больше 120 тыщ, то буду рад услышать.