Время идет, семья становится больше, и настала пора расставаться с давним и добрым другом, который подарил мне незабываемые шесть лет и больше ста тысяч километров пробега в комфорте автомобиля D-класса. Ниже расскажу об основных моментах, за подробностями звоните или пишите – с удовольствием отвечу на все вопросы. ДВИГАТЕЛЬ. EW7A (6FY) – исключительно надёжный, беспроблемный, оборотистый и при этом максимально экономичный: объем 1,8 л., мощность 125 л.с. Расход 6-7 л. по трассе, 9-10 л. по городу (зимой 11-12 л.). Масло не ест, работает ровно и тихо. В августе 2019 г. заменены все форсунки инжектора (оригинал, цена вложения 20 тыс.). КОРОБКА. Вечная. Пятиступенчатая механика: исключительно простая. В августе 2019 г. заменено сцепление в сборе (оригинал, цена вложения 13 тыс.), кулиса в сборе также новая. ПОДВЕСКА. Это нечто. Многорычажная спереди и сзади, дарит исключительную плавность хода, управляемость, маневренность и главное – уверенность. Автомобиль идёт по дороге спокойно, даже вальяжно; им комфортно управлять как по городу, так и по трассе на больших скоростях. Дисковые тормоза спереди и сзади. В августе 2019 г. заменены: амортизаторы по кругу, передние тормозные диски, тормозные колодки по кругу, стойки стабилизаторов спереди и сзади, ступичные подшипники, сайлентблоки (всё – оригинал, либо самые качественные заменители, цена вложения – более 40 тыс.). САЛОН. Очень просторный и эргономичный, состояние близкое к заводскому. Удобные кресла с боковой поддержкой. Качественный, дорогой, мягкий и приятный на ощупь пластик (даже в «Прадо» пластик ощутимо хуже!). Никаких сверчков, скрипов, стуков и т.д. Шумоизоляция в 407-м на уровне лучших премиальных марок. В машине не курили, регулярно проводилась чистка и влажная уборка салона. БЕЗОПАСНОСТЬ. Особая фишка данной модели. Восемь (!) подушек безопасности, масса систем активной и пассивной безопасности: система динамической стабилизации (ESR), контроль курсовой устойчивости (DSC), ABS, ASR, AFU, REF и т.д. Высшая оценка модели по всем проводимым европейским тестам. СТЁКЛА. Все родные, включая лобовое. На лобовом есть вертикальная трещина, обзору не мешает. КОЛЕСА. Зимняя шипованная резина (Sava Eskimo, Германия) на оригинальных литых дисках (радиус 16). Летнюю резину (Yokohama AE50, ходила 2 сезона) отдам в подарок. Состояние обоих комплектов очень хорошее, отходят ещё два-три сезона. ДОПОЛНИТЕЛЬНО. Заводская двойная оцинковка кузова. Датчик дождя. Датчик света. Кожаный руль с регулировкой по вылету и высоте. Перчаточный ящик с охлаждением. Подогрев пассажирского сиденья. Электрорегулировка зеркал заднего вида. Противотуманные фары. Видеорегистратор. Сигнализация «Pantera» с автозапуском (большой радиус действия). Год назад поменял аккумулятор (чешская «Varta», гарантия ещё на год), летом 2019 г. заменил щётки и бендикс генератора – машина заводится в абсолютно любой мороз! Отопитель и климат-контроль работают на 5+. Достойная штатная музыка (6 динамиков), дополнительно установлено устройство Yatour для чтения музыки с флешек (все форматы). Очень вместительный багажник, полноразмерная запаска, новый домкрат. Объем бензобака 67 литров (идеально для дальних поездок!). ПТС оригинал, как и пробег. Владею Пыжиком более шести лет, покупал в феврале 2014 г. с пробегом 117 тыс., текущий пробег 221 тыс. К автомобилю относились как к члену семьи – всё менялось и обслуживалось вовремя и даже раньше. Замена масла (только оригинал «Total» 5W-40) и всех фильтров каждые 8-10 тыс., бензин – только 95-й и только на проверенных заправках. За шесть лет эксплуатации сделано очень многое. В общей сложности в авто вложено более 220 тыс. (чеки и заказ-наряды имеются). Найти 407-й, за которым так же следили и ухаживали, практически нереально. Никаких вложений Пыжик не требует и не будет требовать ещё тысяч 100 пробега. Символический торг у капота реальному и понимающему покупателю. Если Вы ищете 407-й в идеальном состоянии, то Вы его нашли. Звоните +7-908-069-78-00 (Viber, Telegram) или пишите на почту dugong.dugong@ya.ru Ссылка на объявление:
Сообщение отредактировал Worcester - 11.3.2020, 8:07
Как с трещиной на стекле пройти ТО чтобы поставить на учёт? Это уже проблемы,какое это идеальное состояние,,,
я же как-то проходил ТО все шесть лет владения автомобилем. никогда проблем не было. очень жаль, что трещина на лобовом - это единственное, на что Вы обратили внимание в тексте из шестисот пятидесяти слов.
Покупайте авто! Не дайте ему погибнуть на разборке!
Спасибо за поддержку! А то я уже отчаялся здесь добрые слова услышать.. Почему-то местных людей больше заботит трещина на лобовом и отсутствие брызговиков, а не всё остальное, о чём от всей души написано.
3 хозяина по ПТС, с 2016 года 11 записей о пробеге. Только вот тема так составлена, будто тут какие-то школьники зашли и смотрят на 407 как на первый автомобиль в их жизни. Простая комплектация, 1.8 мешалка, тканевый салон.
Тут 2.2 с кожей и за 320 не уходят с пробегом таким же, а вы хотите 340. Мало кому важно сколько было вложено.
3 хозяина по ПТС, с 2016 года 11 записей о пробеге. Только вот тема так составлена, будто тут какие-то школьники зашли и смотрят на 407 как на первый автомобиль в их жизни. Простая комплектация, 1.8 мешалка, тканевый салон.
Тут 2.2 с кожей и за 320 не уходят с пробегом таким же, а вы хотите 340. Мало кому важно сколько было вложено.
Спасибо за поддержку! А то я уже отчаялся здесь добрые слова услышать.. Почему-то местных людей больше заботит трещина на лобовом и отсутствие брызговиков, а не всё остальное, о чём от всей души написано.
просто то что ты расписал как невесту на выдание все и так знают))). у меня 2л. считаю что не тянет хорошо.а 1.8 вообще тормоз да и цену скинь до нормальной.правда видел и 500 хотят но хотеть то и лям можно но кто купит на югах есть и 200 рябчиков и висят
Сообщение отредактировал СТАРЫЙ - 10.3.2020, 20:01
Достойный автомобиль нашёл своих новых хозяев. Всем "спасибо" за неадекватные мнения и советы (особенно любителю брызговиков и унитазов за "200 рябчиков"). Счастливо оставаться. P.S.: автомобиль продан за полтора месяца, цена продажи 330 000 рублей. Тема закрыта.
Клуб Пежо 407 > Прочее > Курилка > Архив
10.3.2020, 9:22
