Замена задних подшипников Опции

[ares]

Загудели оба задних подшипника. Сегодня меняли самостоятельно вместе с другом. Из приспособлений надо иметь съемник, набор с головками и сменными насадками, ключик на 15 что бы супорта снять,кувалду и любовь к своему автомобилю. Специально делал фотоотчет. Первый подобный опыт, надеюсь что удачный.
1. Вывешиваем заднюю ось
 P1020147.jpg ( 184,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 356

2 Снимаем колесо
 P1020148.jpg ( 189,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505

3 В поисках ключа на 15 открутили винты крепления тормозного диска
 P1020149.jpg ( 186,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 498

4 Ближайший магазин с инструментами решил проблему с ключом на 15, снимаем супорт
 P1020150.jpg ( 154,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 633

5 откручиваем два болта крепления (не знаю как называется, назову опора для колодок) используем насадку вроде Т55
 P1020151.jpg ( 208,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 978

 P1020152.jpg ( 222,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 737

 P1020153.jpg ( 189,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 717

6 Выбиваем заглушку с помощью отвертки и молотка
 P1020154.jpg ( 199,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 779

7 Снимаем тормозной диск
 P1020155.jpg ( 219,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 953

 P1020156.jpg ( 198,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1132

Для того чтобы снять подшипник берем головку на 41 и скручиваем стопорную гайку
8 Съемником снимаем подшипник, купил с дуру датчик абс, можете не покупать, он не мешает, замены не требовал, на одном колесе мы его выбили (без проблем), а на втором даже не трогали, ошибок и неисправностей компъютер не показал, все работает
 P1020157.jpg ( 168,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1272

Когда сняли подшипник, осталась внутренняя обойма, ее сбивали молотком и в качестве выколотки использовали пруток.
9 Снимаем защитный кожух тормозного диска для того чтобы сбить внутреннюю обойму подшипника
 P1020158.jpg ( 186,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1447

10 Как итог получаем
 P1020159.jpg ( 166,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1103

Собираем в обратной последовательности
Первое колесо было экспериментальным провозились почти 2 часа вместе с заменой задних колодок, второе колесо вместе с заменой колодок заняло 35-40 минут.
Еще раз повторю, датчики абс можно не трогать, они там не мешают.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: подшипник идет вместе со ступицей, глядя на новую запчасть возникло непреодолимоем желание добавить в подшипник смазки, но не знание что за смазочный материал использовали на заводе, рисковать не стали. Если кто будет знать что они туда закладывают, я думаю количество смазки в подшипнике можно увеличить.
Теперь подведу итог:
1 подшипник ступицы -2*3500= 7000
2 датчик АБС 2*1760=3520 (можно было и не брать)
3 Колодки тормозные 3300
4 ключ разводной 270
5 Головка на 41 - 480
Итого 14570 с датчиками и 11050 без датчиков, ну и 2-2,5 часа времени (для не опытных), для уже профессионалов 1,5 часа на всю заднюю ось с заменой колодок
Использовал только оригинальные запчасти.
Надеюсь поможет тем кто решит заменить подшипники самостоятельно
Жаль нет возможности шприцевать подшипники ступицы, были бы вечные

Сообщение отредактировал ares - 11.7.2010, 20:59

[Дарт Вейдер]

[grom80]

Жаль нет возможности шприцевать подшипники ступицы, были бы вечные

без проблем, когда у меня мой загудел я был в Самаре, что бы немного проехать и не сильно грелся я взял обычный шприц и загнал туда шрус4 так что когда снимале он и во втором ряду все отлично смазал.

[ares]

без проблем, когда у меня мой загудел я был в Самаре, что бы немного проехать и не сильно грелся я взял обычный шприц и загнал туда шрус4 так что когда снимале он и во втором ряду все отлично смазал.

Учтем на будущее, шприцевание возможно

[DriverFromHeaven]

Автору спасибо

[алексей1985]

хороший фото отчет

[siziy]

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, а чем Вы запресовывали подшибник на ось?

[hermes]

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, а чем Вы запресовывали подшибник на ось?

если по правильному, то имеется приспособа.
труба с резьбой, которая наворачивается на резьбу цапфы, как бы удлинняя цапфу.
на трубу одевается новая ступица (подшипник) и гайкой от приспособы напрессовывается на цапфу.

бытовой вариант- одеть ступицу на цапфу и кувалдочнкой набить ее на цапфу, пока не покажется резьба.
далее дотянуть штатной гайкой.

Сообщение отредактировал hermes - 10.8.2010, 9:55

[grom80]

если по правильному, то имеется приспособа.
труба с резьбой, которая наворачивается на резьбу цапфы, как бы удлинняя цапфу.
на трубу одевается новая ступица (подшипник) и гайкой от приспособы напрессовывается на цапфу.

бытовой вариант- одеть ступицу на цапфу и кувалдочнкой набить ее на цапфу, пока не покажется резьба.
далее дотянуть штатной гайкой.

во многих сервисах так и делают. главное приспасоба для сянтия нужна.

[hermes]

во многих сервисах так и делают. главное приспасоба для сянтия нужна.

во многих сервисах чего только ни делают. :)
и шаровые молотком "выпрессовывают" и подшипники кувалдой....

[siziy]

Спасибо за ответ, мне тоже скоро предстоит данная процедура:( Думаю попробовать своими силами.

Сообщение отредактировал siziy - 10.8.2010, 17:27

[юрий к.]

Думаю, что можно удешевить эту операцию путем замены не ступицы в сборе, а путем перепрессовки подшипника. Только нужно узнать размеры подшипника или номер

[алексей1985]

Думаю, что можно удешевить эту операцию путем замены не ступицы в сборе, а путем перепрессовки подшипника. Только нужно узнать размеры подшипника или номер

а какой смысл так заиорачиваться если ступица в сборе оригинал стоит 3 с копейками а если не оригинал то дешевле. а подшипник отдельно наверняка будет стоить около 2 штук .... а то придется выпресовывать где и чем не у всех есть пресса для этого искать подш. и т.д. вобщем по мне легче со ступицей поменять и надежней.

Сообщение отредактировал алексей1985 - 21.8.2010, 20:20

[yobby]

а какой смысл так заиорачиваться если ступица в сборе оригинал стоит 3 с копейками а если не оригинал то дешевле. а подшипник отдельно наверняка будет стоить около 2 штук .... а то придется выпресовывать где и чем не у всех есть пресса для этого искать подш. и т.д. вобщем по мне легче со ступицей поменять и надежней.

Так-то оно так...но как многие прошедшие эту процедуру замечают,что смазки маловато,то может лучше немного заморочится,зато дольше подшипник прослужит?

[nis]

Думаю, что можно удешевить эту операцию путем замены не ступицы в сборе, а путем перепрессовки подшипника. Только нужно узнать размеры подшипника или номер

как правило ступица выполняет роль наружной обоймы подшипника. у себя пока не менял и не знаю конструкции, но на цивике 100% так.

[hermes]

Так-то оно так...но как многие прошедшие эту процедуру замечают,что смазки маловато,то может лучше немного заморочится,зато дольше подшипник прослужит?

они ломаются не из-за смзки, а от ударов.
у меня один задний полетел на 127 тыс
и этой стороной я залетал в яму.
на другой стороне ходит без проблем (уже 185 000)

[doktor174]

Сегодня менял подшипник задний,для ускорения скобу куда вставляются колодки можно не откручивать(очень геморно),тормозной диск вынимается прекрасно и так.

[Женек]

Я на 130 тыс поменял обе ступицы, и мне тоже показалось,что смазки маловато, и я добавил туда смазки кастрол для подшипников. На душе спокойней стало)))))))))))

[pog]

спс за отчет,сегодня провел операцию по замене левого заднего подшипника,все прошло на ура!

[hermes]

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, а чем Вы запресовывали подшибник на ось?

вот пример.
как идея.
это не пежо, но смысл один.